Logistik sikrer en jævn strøm af materialer og international handel ved at transportere, opbevare og levere varer til forskellige forretningsenheder og forbrugere. Kundetilfredshed, rettidige leverancer og pålidelig handel er alt sammen afhængig af logistik. Men uden innovation og bæredygtig omstilling bidrager logistikken til stigende ressourceudnyttelse, affald og CO2-udledning.
Global logistik spiller en afgørende rolle i overgangen til en bæredygtig, cirkulær økonomi. I dag går 90 % af de 110 milliarder tons materialer, der forbruges hvert år, til spilde i en økonomisk tilgang, hvor man "tager og laver affald". Forskning tyder på, at en cirkulær økonomi kan reducere kulstofudledningen fra sværindustrien med 56 % inden 2050 og reducere den globale materialeudvinding med en tredjedel.
Efterspørgslen efter bæredygtig logistik vokser i takt med, at flere store virksomheder forsøger at mindske deres miljøpåvirkning på tværs af forsyningskæderne. I alt 330+ virksomheder med en købekraft på 6,4 billioner dollars fremsatte 50.000+ anmodninger til leverandører ved hjælp af CDP's leverandøroplysningsplatform om oplysninger om CO2-udledning, vand og skovrydning.
At fremme bæredygtighed og cirkularitet i logistikken på én gang afhænger af to hovedtilgange: omvendt logistik og grøn logistik.
omvendt logistik + grøn logistik = bæredygtig logistik
Logistikvirksomheder, der både kan fremme deres egen bæredygtighed og samtidig muliggøre cirkularitet, vil få konkurrencemæssige fordele ved at sænke omkostningerne og hjælpe forretningspartnere og kommuner med at nå deres bæredygtighedsmål.
Omvendt logistik
Standardlogistik fokuserer på levering og flytter varer i nedstrøms retning langs forsyningskæderne. I modsætning hertil muliggør omvendt logistik returnering og materialegenvinding ved at indsamle og distribuere materialer til upstream-producenter, reparationsværksteder eller købere af sekundære materialer.
Da materialegenvinding er en nøglefunktion i en cirkulær økonomi, harlogistikfunktioner - især dem, der arbejder med ressourcer og genbrug- en vigtig rolle at spille i opbygningen af netværk foromvendt logistik .Det ses i dag i almindelige programmer som f.eks. pantordninger for drikkevarebeholdere og tilbagetagningsordninger for udvidet producentansvar (EPR).
De kan hjælpe virksomheder og byer med at opfylde strenge mål for affaldsreduktion ved at føre ressourcer tilbage i økonomien. Genvinding af værdien af udtjente materialer kan ske på mange forskellige måder:
- Produkt- eller ressourcedeling
- Direkte genbrug gennem videresalg af brugte produkter
- Reparation og renovering for at muliggøre videresalg
- Genfremstilling med brugte komponenter
- Genbrug af materialer til brug som produktionsinput
For at muliggøre disse forskellige forbindelser indebærer omvendt logistik en bredere vifte af netværk og forretningspartnerskaber, end der i øjeblikket findes i standardforsyningskæder. De vigtigste forskelle mellem standardlogistik og omvendt logistik er værd at bemærke:
- Fleksibilitet: Omvendt logistik kræver mere fleksibilitet til at flytte varer on-demand mellem parterne.
- Variabilitet i materiale: Sammensætningen, mængderne, kvaliteten og den måde, materialet præsenteres på, vil variere betydeligt i den cirkulære økonomi. Det vil alt sammen være overvejelser i planlægningen af logistikken.
- Skiftende roller: Leverandørernes og købernes roller kan skifte, afhængigt af om logistikken leverer varer eller genvinder varer. Faktisk kan logistikken både omfatte levering af varer til og indsamling af materialer fra den samme kunde.
- On-demand kapaciteter: Transaktioner kan forekomme på en mindre forudsigelig måde, hvilket kræver, at der indføres on-demand-logistikfunktioner til transport og opbevaring. Brugen af IoT-sensorer til at registrere materialeniveauer bliver mere og mere almindelig, og disse datapunkter kan bruges til at forudsige optimale afhentningstider. Den voksende brug af pakkedepoter i nabolaget, der er tilgængelige for flere leveringsfirmaer, og netværk til levering af fødevarer på elcykel er gode eksempler på opbygning af on-demand-kapaciteter.
Mens standardforsyningskæder ofte er afhængige af primært faste relationer, kan efterspørgselskæder være mere fleksible. Returnering af sekundære materialer kan spænde over et bredt netværk af interesserede købere. Det skaber behov for større tilgængelighed, ressourcepooling og on-demand-tjenester.
grøn logistik
I de seneste årtier har væksten i e-handel ført til betydelige forandringer i logistikken. Kendt som "Amazon-effekten" har væksten i e-handel ført til ekstremt hurtig ordrebehandling - nogle gange med halvfyldte lastbiler - og en stigning i antallet af returneringer, da kunderne tester produkterne ved levering.
Væksten i byleverancer forventes at øge den daglige pendling med 11 minutter og øge den globale CO2-udledning med 30 % inden 2030, medmindre virksomhederne tager fat på problemer med ineffektivitet og CO2-forurening.
Det dobbelte mål med grøn logistik er at sænke logistikkens CO2-fodaftryk og samtidig opretholde en ekstremt effektiv drift. De mest almindelige måder, hvorpå virksomheder gør deres logistik grønnere, omfatter:
- Optimering af ordrebehandling
- Brug af IoT-sensorer på containere til at udløse optimal afhentning
- Optimering af ruter og planlægning
- Flåder af elbiler og alternative brændstoffer
- Grøn emballage og genbrug af emballage
Næsten alle disse ændringer kan drage fordel af cloud computing og konnektivitet til at forudsige efterspørgsel, optimere ressourceeffektivitet og planlægge og skemalægge brugen af udstyr.
Elbilflåder og flåder, der drives af alternative brændstoffer som CNG, er naturligvis gode til at nedbringe CO2-udledningen. De giver også ekstra fordele for logistikken, herunder:
- Større tilslutningsmuligheder gennem integreret cloud computing
- Mere støjsvage motorer, der muliggør levering om natten
- En bred vifte af konfigurationer af størrelse og modalitet
- Muligheder for ressourcedeling mellem virksomhedsnetværk
- Lavere drifts- og vedligeholdelsesomkostninger end køretøjer med forbrændingsmotor (ICE)
Logistikvirksomheder, der kan demonstrere bæredygtig drift, får en tredobbelt fordel. På den ene side kan de reducere driftsomkostningerne internt ved at optimere ressourceforbruget og sænke brændstofomkostningerne. På den anden side kan de bedre tiltrække eksterne forretningspartnerskaber ved at demonstrere bæredygtig drift, der understøtter lavere forsyningskædeoperationer. Endelig kan de forbedre kundernes tillid ved at vise deres virksomhedsansvar.
Forretningsinnovation er nødvendig for at opnå bæredygtig logistik
AMCS Group har specialiseret sig i at skabe den digitale infrastruktur til ressource- og genbrugslogistik for at komme ind i den cirkulære økonomi og forbedre dens miljøpåvirkning. Vores teknologier inkorporerer innovative industri 4.0-teknologier som AI og routing-algoritmer for dramatisk at forbedre optimeringen, så virksomheder kan opbygge cirkulære forsyningskædenetværk.
Her er en liste over forretningsmodelinnovationer, der kan understøtte dette skift:
dynamisk ordrebehandling og ruter:
- Fleksibel lastning: Koordinering af forsendelser med lignende ruter og ETA'er i stedet for efter størrelse eller indgangsrækkefølge. Dette hjælper med at eliminere halve læs.
- Dynamisk ruteoptimering: Cloud-forbundne værktøjer til ruteallokering kan vurdere trafikpropper, regler på stedet og detaljer om vejbegrænsninger, hvilket giver information til ruteplanlægning i realtid.
cloud-forbindelse og gennemsigtighed:
- Prognoser: Større efterspørgsel og prognoser for forsyningskæden baseret på historiske og forudsigelige analyser.
- Gennemsigtighed og dataintelligens: Større synlighed i driftsmæssig ressourceanvendelse, afhængigheder og omkostningsbesparelser, som kan rapporteres til partnere og investorer eller kommunikeres til kunder for at give merværdi i form af indsigt i leveringstider eller bæredygtighed i ordreopfyldelsen.
IoT og intelligente logistikteknologier:
- Evaluering af mængden af sekundære materialer: Intelligente beholdere kan automatisk måle volumen i containere, mens AI-billeddannelse kan vurdere forurening og lastkvalitet.
- Scanning af digitale produktpas: Produkter med digitale pas, selv QR-koder, kan understøtte en stærkere vurdering af lagerbeholdningen af sekundære materialer, der skal ind i værdikæden igen.
bæredygtighed som standard
Rapportering af emissioner: Dette er afgørende på tværs af forsyningskæderne, da flere virksomheder sigter mod at inkludere Scope 1. 2 og især Scope 3-rapportering. I mange tilfælde er virksomheder afhængige af tredjepartslogistikvirksomheder.
Forlængelse af flådeaktivernes levetid: Automatisk overførsel af datapunkter om flådens tilstand kan give indsigt og informere om effektiv forebyggende og forudsigende vedligeholdelse af flåden. Det reducerer uventede serviceafbrydelser, forbedrer flådens miljøpræstationer og forlænger aktivernes levetid.
Sikkerhed: Teknologiske fremskridt som video, kamerasyn og AI-drevet registrering af risici er ved at blive standardiseret i hele den moderne flåde og vil øge sikkerhedsresultaterne.
Disse ændringer kræver en omfattende, fleksibel løsning, der er designet til smidighed, lean operations og tilgange. AMCS Transport-løsningerne er specialbygget til at hjælpe logistikvirksomheder med at overgå til en driftsmodel, der fokuserer på både driftseffektivitet og bæredygtighed.
Kontakt os for at få mere at vide.