Tid til at tage en afmålt tilgang til affaldsindsamling

I nogen tid har vi indset de potentielle kommercielle fordele ved indbygget vejning, især når det kombineres med enten en radiofrekvensidentifikation (RFID) eller GPS-matchning for at forbinde data med en bestemt kunde eller beholder, siger Ken Tierney, produktejer af AMCS, leverandør af smart ressourcesoftware og køretøjsteknologi til ressourceindustrien.

De angivne data gør det muligt for operatører at udarbejde en driftsopgørelse (P&L) for en enkelt kunde. Dette understøtter fleksible prisstrukturer, som er med til at sikre, at kunden betaler det rigtige beløb for det affald, de producerer.

Dette vil igen bidrage til at opretholde rentabiliteten og eliminere de problemer, der er forbundet med generelle prisstigninger, hvilket kan efterlade nogle kunder med "oppustede" priser og gøre dem sårbare over for konkurrenter. Det giver også operatørerne mulighed for at gennemføre initiativer til at øge genanvendelsen og støtte adfærdsændringer såsom belønningsordninger eller endog pay-by-weight.

Der er også en række operationelle fordele, som gør det muligt at optimere flådens ydeevne, forhindre overbelastning og forbedre sikkerheden ved at forhindre, at tunge skraldespande løftes. Fra et materialeperspektiv kan dette udstyr bruges til at indsamle data om genanvendelsesydelse, forstå materialemængder og adressere områder med høj forurening eller dårlig ydeevne. Det kan også forhindre uautoriserede elevatorer eller servicering af kunder 'på stop'.

Historisk kløft

Det er rigtigt at sige, at der historisk set var en ret betydelig kløft mellem evnen til indbygget vejeudstyr og de fordele, vi fik at vide, at det ville være i stand til at levere. Mange systemer var simpelthen ikke robuste nok til at håndtere de strenge af en krævende operationelle miljø og derfor tiltrukket høje R & M omkostninger. De systemer, der var i stand til at levere konsistente data (og i overensstemmelse med EU-standarderne), var forholdsvis dyre og krævede derfor en lang periode for at opnå et investeringsafkast.

I den seneste tid har vi imidlertid set en række udviklinger inden for vægtsystemer om bord, som har gjort dem både mere praktiske og økonomisk overkommelige. Resultatet er, at systemer er tilgængelige til brug på de fleste køretøjs- og lifttyper, herunder split bin lifte, trade bin lifte, FEL-køretøjer.

Vigtigste udviklinger

En af de vigtigste udviklinger er, at bilfabrikanterne nu forsyner køretøjer med løftegrej, der allerede er forberedt til installation af vejeudstyr. Dette reducerer dramatisk omkostningerne forbundet med eftermontering kit til ældre køretøjer, da ingen yderligere fabrikation er påkrævet. Det reducerer også den tid, som køretøjer skal væk fra vejene, hvilket altid har været en stor overvejelse.

Teknologien i selve vejesystemerne er også blevet forbedret. Historisk krævede systemer en masse ledninger og forbindelser, da hvert element blev installeret individuelt. Dette gjorde installation og kalibrering til en tidskrævende og i sidste ende dyr forretning. Moderne systemer har forbedret grænsefladerne betydeligt, og løfteren styrer antallet af sensorer og signaler, der kræves. Dette gør tilpasningen lettere, reducerer komponentomkostningerne og minimerer de potentielle fejlpunkter, hvilket forbedrer pålideligheden.

Systemer, der er godkendt til MID 204/22/EC (som kan certificeres til klasse Y(a) & Y(b)), er lovlige for handelen og sætter operatørerne i stand til at opkræve kunder efter vægt. Certificeret vejning såsom AMCS' VDH-system kan hjælpe med at skabe incitamenter som "veje mere betale mere" for at tilskynde kunderne til at reducere mængden af affald, de producerer. De sikrer også, at du bliver betalt for alt det indsamlede affald i stedet for at stole på faste prisstrukturer, baseret på containerstørrelse for eksempel, hvor kunder med tunge skraldespande muligvis ikke er rentable.

Mobil teknologi

Udviklingen af mobilteknologi giver også mulighed for at forbedre systemernes prisoverkommelighed og fleksibilitet. Systemer, der tidligere ville have været forbundet til indbyggede computere (OBCs), kan nu oprette forbindelse til tablets og andre mobile enheder via Bluetooth eller Wi-Fi til transmission til back-office-løsning.

Brugen af vejeteknologi behøver heller ikke længere at påvirke køretøjets driftseffektivitet. Udviklingen af dynamiske vejesystemer fjerner behovet for at stoppe løfteren for at få en nøjagtig vægt, så der ikke er nogen indvirkning på indsamlingseffektiviteten, da løfterens cyklustid ikke påvirkes af tilføjelsen af et vejesystem, som det ville være tilfældet for ældre statiske vejesystemer. Hver løfter er installeret med en vejebelastningscelle, der gør det muligt at veje to forskellige beholdere uafhængigt og samtidigt.

Denne forbedrede ydeevne og overkommelige priser betyder, at fordelene ved vejning om bord nu kan realiseres af alle operatører, uanset størrelse, hvilket gør det muligt for dem både at forbedre rentabiliteten og bedre styre det materiale, de administrerer.

Tierney, K. (2016), 'Tid til at tage en afmålt tilgang til affaldsindsamling', Recycling & Waste World. Fås ved henvendelse til: http://www.recyclingwasteworld.co.uk