Mark Valdes-Dapena
Senior Engineer, Recycling, AMCS
Im Vorfeld der Einführung der AMCS-Plattform für Metallrecycling auf der ISRI-Convention in Las Vegas am 21. März nehmen wir uns Zeit, um unseren Kollegen Mark Valdes-Dapena zu interviewen, der zusammen mit Mitch Lortie (Senior Product Manager) an vorderster Front der AMCS-Bemühungen stand, diese Lösung der nächsten Generation für das Metallrecycling zu entwickeln.
Mark ist seit über 25 Jahren ein Veteran der Schrottindustrie und er und das Team haben eng mit einer Gruppe wichtiger AMCS-Metallrecyclingkunden zusammengearbeitet, um diese neue Lösung zu realisieren.
Höhepunkte des Interviews
Schrott wird gekauft und nicht verkauft, daher müssen Sie Ihren Bestand und Ihre Kosten verstehen, um Ihre Margen zu verwalten - Automatisierung ist dafür unerlässlich.
Das Metallrecycling wird sich aufgrund eines neuen Rohstoffmixes, eines verstärkten Fokus auf Qualität, neuer Kreislaufwirtschaftsmodelle, strengerer Vorschriften und Nachhaltigkeitsanforderungen grundlegend verändern.
Neue Möglichkeiten erfordern eine Lösung der nächsten Generation, die mehr Automatisierung, Agilität und Dateneinblicke bietet. Die Lösungen, die im letzten Jahrhundert entworfen wurden, sind nicht mehr zweckmäßig.
Erzählen Sie mir ein wenig über Ihren Hintergrund in der Schrottindustrie.
Ich kam 1996 zu Systems Alternative International (SAI). Ich arbeitete zunächst als Vertriebsingenieur und demonstrierte Kunden und Interessenten die CRES-Lösung. Ich genieße das Theater einer Softwarepräsentation sowie den Austausch mit Kunden in der Schrottindustrie. Viele meiner AMCS-Kollegen auf der ganzen Welt verfügen über mehr als 20 Jahre Erfahrung in der Schrottindustrie, da wir weltweit 300 Metallrecyclingkunden haben.
Wie hat sich die Schrottindustrie Ihrer Erfahrung nach in den letzten 25 Jahren entwickelt?
Zu der Zeit, als ich zu SAI kam, begann die Schrottindustrie eine bedeutende Konsolidierung. Durch eine Reihe von Übernahmen wuchsen Hunderte von kleinen Schrottbetrieben in Familienbesitz zu Multi-Millionen- und Milliarden-Dollar-Unternehmen.
Ursprünglich war es eine Art Heimindustrie, die sich dann in einen viel industrielleren Betrieb verwandelte, mit immer mehr Fokus auf Softwarelösungen, um das zu verwalten, was zu Operationen geworden war, die sich über sehr große Regionen mit Hunderten von Mitarbeitern erstreckten.
Parallel dazu ist das Volumen und die Vielfalt des Metallschrotts exponentiell gewachsen. Auch die mechanische Aufbereitungs- und Sortiertechnik hat sich in dieser Zeit weiterentwickelt. Die Automatisierung von Schrott hat sich von Papier und Tabellenkalkulationen zu einem viel höheren Automatisierungsgrad entwickelt, aber es gibt Potenzial für eine stärkere Digitalisierung. Nachhaltigkeit und Kreislaufwirtschaft treiben heute große Veränderungen in unserer Branche voran.
Es ist eine aufregende Zeit auf dem nordamerikanischen Schrottmarkt mit Trends wie der Verlagerung eines Großteils des Recyclings und engeren Verbindungen zwischen Recyclern, Stahlwerken und Herstellern von Automobilen und Haushaltsgeräten.
Was sind die spezifischen Automatisierungsherausforderungen der Schrottrecyclingindustrie?
Es gibt ein Sprichwort in der Schrottindustrie, das lautet: "Schrott wird gekauft und nicht verkauft", das erklärt, dass Schrottrecycler Preisnehmer für ihr Endprodukt von Hütten und Stahlwerken sind, so dass sie sich auf die Verwaltung der Kosten für Einkauf, Sammlung und alle ihre Verarbeitungskosten konzentrieren müssen, um ihre Verbreitung zu verwalten.
Es ist unerlässlich, Ihren gesamten Kostenaufbau zu verstehen, damit Sie nicht zu viel für eine falsch klassifizierte Aufnahme bezahlen und Ihre betriebliche Effizienz in all Ihren Logistik- und Betriebsabläufen maximieren.
Schrottrecycling ist ein inventarbasiertes Geschäft, so dass die besten Unternehmen alle Dimensionen ihres Bestands verstehen, da dies für die Steigerung der Rentabilität entscheidend ist. Dies ist besonders schwierig, da die Qualitäten und Klassifizierungen von Schrott in den meisten Werften in die Hunderte gezählt werden können.
Der Transformationsprozess bedeutet, dass Sie oft Äpfel kaufen, sie aber als Orangen verkaufen, was die Verfolgung von neu eingestuftem Material über die verschiedenen Höfe und Standorte hinweg erschwert. Ein Schrottrecyclingunternehmen muss immer den Status seines Lagerbestands verstehen - Kosten, Klassifizierung, Standort und Verfügbarkeit zum Verkauf. Dies erfordert eine robuste Automatisierung, die speziell für die Schrottindustrie entwickelt wurde.
Was sind die Hauptantriebskräfte für den Wandel in der Schrottrecyclingbranche und wie wirkt sich dies auf die Automatisierung aus?
Es gibt mehrere Kräfte, die die Branche prägen und nach mehr Automatisierung rufen.
Während die Nachfrage nach Schrott mit 8% pro Jahr weiter steigt, erfordern Vorschriften und Spezifikationen mit höherer Reinheit eine höhere Produktqualität, was einen stärkeren Fokus auf die Automatisierung des Managements der Materialqualität in Ihrem Betrieb erfordert.
Kosten wie Gas und Arbeitskräfte sind im vergangenen Jahr in die Höhe geschossen, so dass Automatisierung und Transportoptimierung dazu beitragen können, dem entgegenzuwirken.
Eine neue Generation von Elektrofahrzeugen und Haushaltsgeräten bedeutet, dass die Palette der zurückgewonnenen Materialien (z. B. Eisen, Nichteisen und Polymere) vielfältiger ist als zuvor, so dass dies sowohl eine Herausforderung als auch eine Chance ist.
Nachhaltigkeit steht im Mittelpunkt, da die zunehmende Regulierung und Kundenstimmung bedeutet, dass unser Sektor eine führende Rolle beim Schutz unseres Planeten vor dem Klimawandel und beim Erhalt unserer endlichen natürlichen Ressourcen wie Erze und Edelmetalle spielen kann.
Der Übergang zu einer Kreislaufwirtschaft wird die End-of-Life-Behandlung von Automobilen und weißen Haushaltswaren grundlegend verändern. Ich könnte mir vorstellen, dass diese Güter im Besitz der Hersteller sein könnten, und wir werden sie als Dienstleistung nutzen, damit diese Gegenstände nicht mehr einfach geschreddert, sondern zerlegt, wiederaufbereitet und für die Wiederverwendung vorbereitet werden.
Diese Veränderungen verlangen von Unternehmen, agil und digital zu sein, um innovativ und wettbewerbsfähig zu sein.
Trotz all dieser Veränderungen denke ich, dass einige der Grundlagen bestehen bleiben, dass Sie Ihr Inventar und Ihre Kosten beherrschen müssen, um Ihre Margen zu schützen, und die Antwort ist Automatisierung.
Sie waren an vorderster Front bei der Entwicklung der AMCS-Plattform der neuen Generation. Können Sie uns etwas über diesen Prozess erzählen?
In den letzten zweieinhalb Jahren haben Mitch und ich mehrere Workshops mit unseren Legacy-Software-Kunden abgehalten. Wir haben mit ihnen die aktuellen Fähigkeiten unserer bestehenden Recycling-Softwarelösung, der AMCS-Plattform, sowie Designs für Verbesserungen geteilt, um die spezifischen Anforderungen von Metallrecyclern zu erfüllen. Wir haben auch mehrere Fokusgruppentreffen mit kleineren Gruppen abgehalten, die sich auf Anforderungen wie die Entwicklung eines Echtzeit-Bestandsverwaltungssystems der neuen Generation konzentrierten. Es wurde Eine fantastische Zusammenarbeit unseres Teams mit jahrzehntelanger Erfahrung im Softwaredesign mit unseren größten Kunden im Schrottrecycling.
Wie wichtig ist Bestandsführung und -bewertung für den erfolgreichen Betrieb eines Schrottbetreibers?
Die Verwaltung des Inventars, insbesondere in einem Betrieb mit mehreren Einrichtungen, ist eine große Herausforderung. Transportkosten können einen erheblichen Teil des Lagerwerts ausmachen. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Schrottbetreiber die Transportkosten einfach auf die Lagerwerte "verteilt", anstatt diese Kosten auf die entsprechenden Lagerbestände zu berechnen und zu bewerten.
Ein Muss im Schrott ist die Aufrüstung, wo und wann immer es möglich ist. Diese Bewegung so zu erfassen, wie sie geschieht, ist oft nicht praktikabel. Es ist notwendig, ein Inventarsystem zu haben, das die Flexibilität bietet, Bestandsbewegungen im Feld in Echtzeit zu erfassen, wenn es praktisch ist, und in der Lage zu sein, Lagerbestände über eine Zykluszählung oder Inventur nach Bedarf zu aktualisieren.
Gibt es Bereiche in der Schrottrecyclingautomatisierung, die reif für die Automatisierung sind?
Projektionen oder Bedarfsplanung sind ein Bereich, in dem die Automatisierung zum Tragen kommen könnte. In einem Betrieb mit mehreren Standorten ist der Einblick in die Verfügbarkeit und den Status von Material zur Erfüllung von Verkaufsverpflichtungen ein Bereich, der am häufigsten offline verwaltet wird. Die Aggregation und Präsentation notwendiger Daten sowie die Bereitstellung umsetzbarer Informationen stehen zur Verfügung. Einige unserer Papierrecyclingkunden haben die Bedarfsplanung bereits mit der AMCS-Plattform automatisiert und ernten die Früchte.
Das Aufkommen der Kreislaufwirtschaft bedeutet, dass Schrottrecycler in der Lage sein müssen, Daten auszutauschen und die Zusammenarbeit mit Lieferkettenpartnern wie Automobilunternehmen und Herstellern großer Haushaltswaren wie Kühlschränke und Klimaanlagen zu verstärken. Advanced Analytics und Portale werden diese Zusammenarbeit ermöglichen.
Was ist anders an der AMCS-Plattform für Metallrecycling?
Der Umfang der Automatisierung der AMCS-Plattform ist wirklich einzigartig, da er vom Versand über die Skalierung und den Werftbetrieb bis hin zu Finanzen und Vertrieb reicht. Diese End-to-End-Lösung bietet unübertroffene Automatisierung, Kontrolle und Transparenz für alle Ihre Abläufe.
Viele Schrott-Softwarelösungen beginnen und enden auf der Eingangsskala. Natürlich ist die Annahmeskala von größter Bedeutung, aber so viel passiert vor und nach dem Eingang von Schrott und hier haben wir die Automatisierung aller Schlüsselaufgaben der Sortierung, Produktion, Bestandsverwaltung, Vertrieb, Finanzen und Outbound-Logistik maximiert.
Darüber hinaus ist die AMCS-Plattformtechnologie insofern einzigartig, als sie auf den neuesten SaaS-Cloud-Technologien basiert, was bedeutet, dass sie Sicherheit, Skalierbarkeit und kontinuierliche Verfügbarkeit bietet.
Die moderne browserbasierte Benutzeroberfläche bedeutet, dass Benutzer leicht lernen können, wie man sie benutzt, so dass der Return on Investment relativ kurz ist.
Es gibt auch eine aufregende Produkt-Roadmap mit zwei weiteren Hauptversionen, die für 2022 geplant sind und jeweils mit ausschussspezifischen Funktionen und Geschäftswerten ausgestattet sind.
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