SPF-Selskabet

Challenge

Komplexe Planung

SPF-Selskabet sieht sich mit einer Reihe komplexer Transportzwänge und -beschränkungen konfrontiert. Während des Planungsprozesses müssen die üblichen Aspekte der Erstellung von Qualitätsrouten berücksichtigt werden, z. B. Zeitfenster, Kapazitätsgrenzen, Zugangsbedingungen und eine Reihe anderer Voraussetzungen. Außerdem müssen die Planer nicht weniger als 23 verschiedene Krankheiten berücksichtigen, die in den besuchten Betrieben auftreten können.

"Die Lastwagen müssen nach jeder Fahrt gereinigt und desinfiziert werden, und sie müssen 12 Stunden in Quarantäne gewesen sein, bevor sie morgens losfahren", erklärt Henrik Ringskær. "Außerdem müssen sie den ganzen Tag über die Betriebe nach einem bestimmten Seuchenkategorienplan besuchen. Um die Ansteckung der Tiere so gering wie möglich zu halten, muss jeder Lkw bei dem Betrieb mit dem am wenigsten infizierten Vieh beginnen und sich dann schrittweise zu den Betrieben mit mehr infizierten Tieren begeben."

Damit ergeben sich für die Planer viele Kombinationsmöglichkeiten, was zu einem sehr komplexen Planungsproblem führt. "Aufgrund dieser hohen Komplexität waren wir der Meinung, dass wir von der Implementierung einer Planungslösung mit präzisen Berechnungsfunktionen und automatischer Routenplanung stark profitieren würden."

Solution

Der Transportvorgang

Im Hinblick auf den Transportprozess erklärt Henrik Ringskær: "Eine große Anzahl von Aufträgen stammt aus festen Vereinbarungen zwischen den großen Schweinehaltern. Ausgehend von diesen Aufträgen erstellen wir einen optimierten Basisplan. Anschließend erhalten wir in der Regel eine Reihe von Last-Minute-Aufträgen bis zur und während der Ausführung, denn die Landwirte handeln mit Schweinen wie mit Aktien an der traditionellen Börse."

"Die Planungslösung ermöglicht uns das automatische Einfügen von Last-Minute-Aufträgen in den Plan sowie das manuelle Einfügen von Aufträgen mit Tooltips, die gegebenenfalls ungültige Änderungen anzeigen. Das bedeutet, dass wir jetzt in der Lage sind, sowohl Last-Minute- als auch Standardaufträge ohne Fristen zu verwalten. Die Planer sind für ihre eigenen Regionen verantwortlich", fährt Henrik Ringskær fort, "aber mit der AMCS-Lösung sind wir in der Lage, die Planung über diese Regionen hinweg durchzuführen. Das bedeutet, dass wir jetzt effektiv Ressourcen zwischen den regionalen Grenzgebieten teilen können."

"Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass das Managementteam nun in der Lage ist, den Transportbetrieb aktiv zu überwachen. Dies erleichtert die Analyse der Transportleistung im Minutentakt. Wir können auch Simulationen durchführen, z. B. über die Folgen der Behandlung neuer Krankheitskategorien oder der Annahme neuer Arten von Aufträgen und Dienstleistungen. Ohne diese Modellierungsmöglichkeiten in der AMCS-Lösung hätten wir unseren Prozess der Kostensenkung und Qualitätsverbesserung einfach nicht geschafft."

Results

Qualitäts- und Effizienzsteigerung

Abschließend stellt Henrik Ringskær fest, dass "es schwierig war, von der manuellen auf die automatische Planung umzusteigen, und dass dies ein klares Verständnis und eine Bewertung unseres Geschäfts und unserer Prozesse erforderte."

"Das Ergebnis ist jedoch, dass wir heute viel weniger Fehler in unserer Planung haben und unsere Abläufe deutlich verbessert haben."

Hauptvorteile der Einführung des Systems:

• Eine Reduzierung der Gesamttransportkosten um 5-7%.
• Ein zentralisierter Planungsprozess einschließlich der Planung über Regionen hinweg.
• Ein zu 80 % automatischer Planungsprozess sowie eine sofortige Berechnung der Folgen manueller Aktionen.
• Automatische Warnungen bei Regelverstößen der Planer.
• Keine verlorenen oder übersehenen Aufträge, was die Gesamtqualität des Transports und des Kundenservices erhöht.
• Die Möglichkeit, Simulationen mit verschiedenen Kostenmodellen durchzuführen.