¿Cómo se ve afectado el mundo de la logística por la globalización?

¿Cómo afecta la globalización a la logística?

La globalización del comercio es una de las fuerzas motrices de la economía mundial en este siglo, elevando los niveles de ingresos en los países en rápido desarrollo y creando un sistema de comercio mundial interconectado.

En los últimos años, la tendencia a la creciente globalización se ha puesto a prueba por el impacto de la pandemia de COVID en las cadenas de suministro internacionales, lo que ha llevado a la escasez de bienes y los picos de precios, y esto a su vez se ha centrado en la resiliencia de estas cadenas de suministro.

Sin embargo, seguimos viviendo en un mundo interconectado donde los fabricantes obtienen materias primas de muchos países y regiones diferentes.

Cada vez más, los gobiernos están buscando aumentar el uso y el flujo de materiales reciclados en todas las geografías, especialmente a través de políticas como los impuestos a los envases de plástico y otros incentivos para retener recursos valiosos a nivel local para los fabricantes nacionales.

Con bienes de consumo e industriales fabricados en múltiples países, con piezas y materias primas procedentes de una variedad de otras naciones, el mercado del reciclaje debe actuar como una parte integral de la cadena de suministro. Esto significa que debe comprender cómo comprender las tendencias actuales que subyacen a la globalización para que pueda administrar su logística de reciclaje de manera eficiente.

¿Cuáles son los cinco factores que impulsan el cambio?

La globalización del comercio de reciclaje está en constante cambio con múltiples factores que dan forma tanto a su crecimiento como a su dirección.

• Onshoring/Nearshoring

En América del Norte y Europa, las principales empresas unidireccionales también están respondiendo a estas presiones invirtiendo en soluciones de reciclaje en o más cerca de sus mercados nacionales.

"Hemos notado que las grandes empresas están desplazando su producción más cerca de las fronteras de Europa, mostrando una preferencia por Oriente Medio sobre Asia. He identificado el nearshoring como una tendencia clara en la industria de la logística debido a la pandemia de coronavirus", dice Pierre Timmermans, miembro de la junta directiva de ventas de DB Cargo.

"Así es como se ha asegurado el suministro de bienes básicos incluso durante la pandemia".

En el sector del reciclaje, esta tendencia de nearshoring también ha sido impulsada por la legislación mundial. Por ejemplo, las nuevas normas del Convenio de Basilea significan que muchos plásticos sólo pueden comercializarse sin notificación entre los países de la OCDE. En Europa, esto ha significado efectivamente que el comercio de plásticos es entre otras naciones europeas y Turquía.

• Legislación sobre reciclaje

El impacto de la legislación para promover el reciclaje cerca de la fuente también está afectando los flujos globales de material.

Por ejemplo, los cambios propuestos por la Unión Europea a las Regulaciones de Traslado de Residuos harán que el comercio con otras naciones no pertenecientes a la UE sea difícil, si no imposible. Organizaciones como EuRIC (Confederación Europea de Industrias del Reciclaje) están presionando por medidas que castiguen las exportaciones ilegales, sin desmantelar el comercio mundial de materiales reciclados como parte de la economía circular.

Los países de destino del reciclado también están levantando barreras al comercio para asegurar materiales locales para su propio sector manufacturero y para garantizar que las materias primas recicladas que reciben sean de mayor calidad.

• Problemas de la cadena de suministro

Las consecuencias de la pandemia de COVID continúan desafiando los flujos globales de reciclaje que han llevado a restricciones en la cadena de suministro, como puertos congestionados, atascos de envío, aumento de las tarifas de flete y escasez de contenedores de envío.

Estos problemas se han exacerbado aún más en los últimos meses con el aumento de los precios de la energía y el impacto de la guerra en Ucrania.

El potencial de un evento singular como el barco Evergreen que bloquea el Canal de Suez puede ilustrar cómo la fragilidad y la vulnerabilidad de la logística global a pequeñas interrupciones que caen en cascada en todo el comercio mundial.

Además, los costos de flete se han disparado a medida que la demanda se ha recuperado bruscamente después de COVID y esto se ilustra por el hecho de que el costo promedio de enviar un gran contenedor marítimo de 40 pies es de más de $ 10,000 en 2022 en comparación con $ 2500 hace un año.

• Sostenibilidad y Economía Circular

El impacto ambiental del transporte marítimo mundial se ha convertido en un foco de atención en la lucha contra el cambio climático. The Economist estima que el transporte marítimo mundial representa el 2,7% de las emisiones globales de CO2 y el sector está bajo presión para descarbonizarse con un cambio hacia una mayor eficiencia y combustibles más limpios.

Además, las cadenas de valor y la dirección de los flujos de recursos de la economía mundial se están redibujando con el crecimiento de la demanda que viene para los mercados emergentes con

La consultora McKinsey estima que dos tercios de los productos manufacturados del mundo serán consumidos por los mercados emergentes para 2025, con productos como automóviles, productos de construcción y maquinaria a la cabeza.

Para 2030, se prevé que los países en desarrollo representen más de la mitad de todo el consumo mundial.

La economía circular emergente es una respuesta a esta creciente demanda de nuestros recursos finitos del planeta con el objetivo de mantener los recursos valiosos en circulación en su valor más alto y alejándose de nuestro modelo lineal derrochador de tomar, fabricar y eliminar.

• Digitalización y Tecnología

La digitalización es una forma de aprovechar la oportunidad comercial global y combatir algunos de los desafíos involucrados en las exportaciones. Permite a las empresas que exportan materiales reciclados comprender completamente qué materiales tienen, la calidad de los mismos, dónde se encuentran, y garantizar que el papeleo esté en su lugar para las autoridades reguladoras y aduaneras.

De hecho, los fabricantes de todo el mundo están digitalizando sus procesos para garantizar que tengan el suministro de materias primas y componentes que necesitan. Para que el sector del reciclaje sea parte de este proceso, debe coincidir con los métodos digitales que los proveedores de materias primas vírgenes operan para trabajar con sus clientes.

Esto significa invertir en tecnologías para rastrear las cadenas de suministro, introducir la previsión y el envío de inventario digital e implementar una planificación integral de la capacidad. Estas son herramientas que ofrece la Plataforma AMCS para el sector del reciclaje.

El potencial de la inteligencia artificial y el aprendizaje automático para automatizar y digitalizar la logística global es emocionante, ya que podría ser parte de la solución para reducir la congestión de la cadena de suministro global y reducir los costos de flete.

De hecho, la digitalización de la logística y las cadenas de suministro contó con el apoyo del Foro Mundial de Las Cadenas de Suministro de la Organización Mundial del Comercio. En el evento, el secretario general de la Cámara de Comercio Internacional, John Denton, agregó: "Si quieres resiliencia, tienes que garantizar el acceso a las habilidades digitales, pero también a las plataformas digitales.

¿Por qué y dónde debes digitalizarte para aprovechar las oportunidades?

Invertir para la globalización

Los patrones logísticos globales de reciclaje están cambiando. Ya sea que esa sea la tendencia de la deslocalización en el Norte Global, o el rápido crecimiento económico de ciertas economías del Sur Global, las presiones de oferta y demanda de recursos finitos seguirán siendo globales.

Aquellas empresas de reciclaje y gestión de residuos que tienen datos claros sobre sus inventarios, una fuerte inteligencia sobre los patrones de compra de los clientes, entienden las fluctuaciones monetarias y tienen un software diseñado para maximizar el comercio tendrán una clara ventaja cuando se trata de aprovechar las oportunidades que ofrece la globalización.

Si bien la pandemia de COVID y la crisis en Ucrania han puesto a prueba las cadenas de suministro, también han demostrado la necesidad de invertir en tecnologías innovadoras que garanticen que el uso de los recursos se maximice en un mundo globalizado y económicamente en crecimiento.

Obtenga más información aquí sobre cómo algunas de las compañías de comercio de reciclaje más grandes del mundo han digitalizado su logística de reciclaje global con la Plataforma de reciclaje de AMCS. 

Descargue nuestro folleto planificador de rutas a continuación para aprender cómo reducir el tiempo de planificación y los costos de combustible.