El coste del mantenimiento
Al vivir en un mundo globalizado, los retos a los que se enfrenta una región suelen tener eco en otras. Si nos adentramos en el informe anual del Instituto Americano de Investigación del Transporte (ATRI) sobre los costes de explotación de los camiones para 2022, descubrimos un hito: la superación de la barrera de los 2 dólares por milla, atribuida principalmente a la escalada de los gastos de combustible, la primera vez que la cifra ha superado la barrera de los 2 dólares desde que el ATRI empezó a hacer un seguimiento de los costes. Los gastos de combustible encabezan las razones, pero el mantenimiento también aumentó en dos dígitos: 12%. Esto es similar al coste de mantenimiento y reparaciones en el Reino Unido, que registró un aumento del 10% en2022 . A la espera de los datos sobre los costes de explotación de camiones en Alemania en 2023, se prevé que el recargo de CO2, o peaje de CO2, desempeñe un papel fundamental.
Otra forma de ver los costes de explotación de un camión es por hora. El mantenimiento aumentó de 7,04 USD por hora en 2021 a 7,89 USD en 2022. Otra perspectiva interesante es el coste marginal medio. El mantenimiento y las reparaciones se situaron en el 9%. Así que por cada 100 dólares gastados en operar un vehículo, 9 dólares se destinan a mantenimiento y reparaciones. Después del combustible y el coste del alquiler o de los pagos de compra, el mantenimiento representa el tercer gasto más elevado.
Las reparaciones nunca son baratas. En el tercer trimestre de 2019, el coste medio de reparación -excluyendo el remolque o la sustitución de neumáticos- subió un 19%, de 455 USD a 542 USD. Tenga en cuenta que esto fue antes de que los problemas de la cadena de suministro golpearan en 2021 y todavía están en curso. Así que los costes medios de reparación siguen siendo más elevados.
Este artículo profundiza en el aspecto crítico de los costes de mantenimiento, desentrañando las implicaciones financieras del mantenimiento reactivo frente al preventivo.
¿Cuánto le ahorra el mantenimiento reactivo?
El mantenimiento reactivo es un enfoque que responde a las necesidades de mantenimiento sólo cuando se produce un problema o una avería. Algunos gestores de flotas trabajan de este modo, pensando que ofrece unos costes de mantenimiento inmediatos más bajos, ya que sólo se ocupan de los problemas cuando surgen y pueden evitar algunos costes de mantenimiento durante los periodos sin problemas. Y no se equivocan.
Sin embargo, puede dar lugar a costes generales más elevados debido a averías inesperadas, reparaciones de emergencia y posibles tiempos de inactividad, reduciendo potencialmente la fiabilidad y la seguridad del vehículo. La seguridad es un factor crítico para retener a los conductores. Al mantener vehículos seguros y fiables, es mucho menos probable que los conductores se marchen. Nadie quiere sentir que su seguridad está en peligro. La rotación de conductores cuesta a las empresas entre 6.000 y 12.000 dólares. El mantenimiento reactivo no hace mucho por tranquilizar a los conductores, y usted pagará el precio.
Ten en cuenta otros costes, como el de un simple cambio de aceite y filtro, que cuesta entre 200 y 300 dólares, según el tipo de aceite utilizado y la región en la que trabajes. Saltarse los cambios de aceite periódicos provoca problemas en el motor, como el sobrecalentamiento. Esto a su vez hace que el motor funcione con menos eficacia. El calor puede reventar una junta y deformar piezas. Los 200 dólares que te ahorras por no cambiar el aceite te llevan a una avería. En 2020, sólo el tiempo de inactividad costó entre 448 y 760 dólares al día y ese coste es sólo el camión fuera de la carretera. Operar una flota de furgonetas y el tiempo de inactividad asociado a las averías cuesta aún más en el Reino Unido: 742 libras, que se convierten en 932 dólares (diciembre de 2023), y eso fue en 2015.
También hay que tener en cuenta los envíos de piezas a demanda, las costosas reparaciones en carretera o los costes imprevistos de remolque, que en el caso de los camiones pueden superar los 2.000 dólares. Esos 200 dólares de ahorro pueden costarle muy caros a su empresa. Los pequeños detalles, como no sustituir la correa de transmisión cada 160.000 km, pueden volverse en contra. Pero dado el coste de cualquier reparación, incluso las programadas, es totalmente comprensible que algunos gestores de flotas opten por posponer lo inevitable. Comprensible, pero poco rentable.
Elmantenimiento preventivo prolonga la vida útil de sus activos
El mantenimiento preventivo es un enfoque proactivo para mantener los equipos, vehículos o maquinaria. Implica costes periódicos, pero a la larga puede ahorrar dinero, al reducir el número de averías, reparaciones costosas y tiempos de inactividad. Implica un programa regular de inspecciones y revisiones de las carretillas, con el objetivo de identificar y abordar con prontitud los posibles problemas y el desgaste. Este enfoque proactivo evita que estos problemas se conviertan en otros más importantes y costosos, lo que en última instancia se traduce en una prolongación de la vida útil de la carretilla.
El mantenimiento preventivo reduce los costes de sustitución de piezas. Abordar los problemas menores en sus primeras fases resulta mucho más rentable que tener que sustituir componentes enteros. El mantenimiento preventivoes eficaz a la hora de detectar y resolver pequeños problemas antes de que se agraven, lo que se traduce en ahorros sustanciales a largo plazo que repercuten positivamente en la salud financiera de la organización.
Las tareas rutinarias de mantenimiento, como las inspecciones de los frenos, desempeñan un papel fundamental en la reducción del desgaste. Este enfoque alivia la tensión en piezas clave, como el motor, la transmisión, la suspensión y otros componentes vitales. El mantenimiento preventivo sirve para mejorar la fiabilidad general de un camión. Elcumplimiento de un programa meticulosamente planificado de tareas de mantenimiento infunde confianza en que el vehículo está siempre en excelentes condiciones de funcionamiento.
El mantenimiento preventivo también contribuye a una gestión eficiente del inventario. Utilizando un software basado en la nube, puede tener una visibilidad completa del inventario de piezas. Sabrá lo que hay disponible, lo que se necesita y exactamente cuándo se necesita. El software de mantenimiento de flotas desempeña un papel fundamental para lograrlo, ya que previene la escasez y evita las compras excesivas. Esta visibilidad ayuda a los gestores de flotas a tomar decisiones informadas sobre los niveles de inventario, optimizando la cadena de suministro y reduciendo los residuos.
Prolongar la vida útil de sus vehículos, que es lo que hace el mantenimiento preventivo, es especialmente importante cuando se trata de activos valiosos como su flota. Tenga en cuenta que el mantenimiento reactivo genera costes de sustitución que tendrá que afrontar más pronto que tarde. Y cuando esos costes son inesperados, pueden tener graves consecuencias en su negocio.
Digitalización: Mantenimiento preventivo eficaz
Más allá del ahorro de costes, el mantenimiento preventivo con herramientas digitales mejora la eficiencia global al simplificar la programación, optimizar la gestión de proveedores y perfeccionar el flujo de trabajo y los informes financieros. Así es como se consigue que el mantenimiento sea rentable. Al alejarse de los métodos tradicionales basados en papel, crea una plantilla más eficiente y bien organizada, contribuyendo en última instancia a mejorar la rentabilidad y el éxito operativo.
El mantenimiento reactivo requiere una planificación mínima, mientras que el preventivo exige una planificación y programación minuciosas. El mantenimiento es solo un área en la que la digitalización es increíblemente útil para reducir los costes operativos.
El software de mantenimiento de flotas AMCS basado en la nube y de nivel empresarial contribuye significativamente a un mantenimiento preventivo rentable. En primer lugar, permite a las organizaciones programar de forma proactiva las tareas de mantenimiento en función de criterios específicos como la distancia recorrida, las horas de funcionamiento, el tiempo y el consumo de combustible. Este enfoque proactivo ayuda a evitar que los problemas potenciales se conviertan en costosas averías, reduciendo en última instancia la necesidad de reparaciones de emergencia y los gastos asociados.
El software optimiza la asignación de recursos guiando a los técnicos a través de procedimientos estandarizados durante las tareas de mantenimiento preventivo. Esto garantiza que las actividades de mantenimiento se ejecuten con eficacia y precisión, minimizando el tiempo de inactividad y controlando los costes de mano de obra y piezas, lo que mejora la rentabilidad del mantenimiento.
AMCS Fleet Maintenance incluye una valiosa función de seguimiento de garantías que identifica automáticamente los trabajos que pueden estar cubiertos por garantías en el momento de la reparación. Aprovechando las ventajas de las garantías, los gestores de flotas pueden reducir significativamente los costes internos de mantenimiento. Las sólidas funciones de análisis de costes del software capturan y analizan todos los gastos de mantenimiento, incluidos los costes directos e indirectos. Estos exhaustivos datos de costes permiten a los gestores de flotas supervisar de cerca los gastos de mantenimiento e identificar las áreas en las que es posible reducir los costes y mejorar la eficiencia.
El software también garantiza el cumplimiento de los requisitos normativos, las inspecciones y las certificaciones, que pueden dar lugar a costosas sanciones si no se cumplen. Al ayudar a los gestores de flotas a cumplir la normativa, minimiza el riesgo de gastos relacionados con el incumplimiento.
Las herramientas analíticas y de análisis de tendencias del software permiten tomar decisiones de mantenimiento basadas en datos. Mediante el examen de datos históricos y la identificación de tendencias de rendimiento, las organizaciones pueden afinar sus estrategias de mantenimiento preventivo para lograr una mayor rentabilidad.
AMCS Fleet Maintenance le ofrece accesibilidad en tiempo real, facilitada por su verdadera implementación de software como servicio (SaaS). Garantiza que los datos de mantenimiento estén disponibles cuando se necesiten. Esta accesibilidad permite a los gestores de flotas responder rápidamente a las necesidades de mantenimiento, reduciendo la probabilidad de averías costosas y mejorando la rentabilidad general.
Próximos pasos
Para obtener ideas sobre cómo reducir los costes de mantenimiento y mejorar la productividad, le instamos a que lea nuestro libro electrónico gratuito, Gestión proactiva de flotas: El poder del mantenimiento preventivo.
También puede descargar nuestro folleto, solicitar una demostración o ponerse en contacto con nosotros.
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