Adopter les meilleures pratiques en matière de distribution du ciment

Les distributeurs de ciment sont confrontés à des défis particulièrement difficiles, le coût du transport fluctuant constamment.

Environ 30 à 35% du prix du ciment provient des coûts de distribution.

Bonne nouvelle pour les cimentiers et les distributeurs : les villes du monde entier sont en plein essor. Actuellement, environ 55% de la population mondiale vit dans les villes. L’ONU prévoit que ce nombre atteindra 68% d’ici 2050.

L’urbanisation nécessite des infrastructures et des propriétés résidentielles modifiées et nouvelles, ce qui crée des opportunités pour les entreprises. Mais pour ce faire, et rester au top, ils doivent créer de la valeur.

Les distributeurs de ciment sont confrontés à des défis particulièrement difficiles, le coût du transport fluctuant constamment.  Environ 30 à 35% du prix du ciment provient des coûts de distribution. Pour protéger les marges et rester compétitifs, il est essentiel pour les distributeurs de réduire ces coûts, aussi imprévisibles soient-ils, et de ne pas laisser le service client souffrir pendant vos mesures d’économie. La clé est de suivre les meilleures pratiques.

Planification numérique

Les solutions numériques sont la façon dont vous créez des gains d’efficacité qui se traduisent par une valeur réelle pour vous et vos clients. Ce dont nous parlons ici est en fait très simple: un planificateur de flotte de premier plan, qui vous offre une optimisation du transport en temps réel et un système de gestion. Il s’agit d’une planification dynamique, vous permettant de répondre aux demandes quotidiennes et aux complexités, de la planification de la distribution en vrac sur des camions-citernes et emballés dans des sacs à la gestion des commandes avec des fenêtres de temps étroites.  Ou en intégrant la collecte de commandes en espèces volantes, par exemple, dans la planification afin de minimiser la conduite à vide.

Transparence totale

Considérez la méthode de travail traditionnelle, en commençant par la planification décentralisée. Où que se trouvent vos sites, vous avez un planificateur, ou plusieurs planificateurs, qui gèrent plusieurs camions. Vous disposez également d’un récepteur de commande décentralisé. Vous aurez même une date limite pour le moment où les commandes doivent être passées pour la livraison le lendemain. Comme la plupart des entreprises, ce sera midi ou en début d’après-midi. Les camions restent dans leur région et doivent souvent fonctionner à vide.

Les meilleures pratiques sont de briser ces silos pour une transparence totale de ce qui se passe sur différents sites, même au sein de votre chaîne d’approvisionnement. C’est ce qu’un bon planificateur de flotte devrait offrir. Il saura où se trouvent tous vos camions, les qualifications nécessaires et les distances jusqu’aux sites, avant de déterminer intelligemment l’emplacement le plus rentable à partir duquel livrer.

Flux de travail numérisé

Pour une exploitation moderne et agile, il est essentiel que les systèmes informatiques pertinents soient intégrés de manière transparente afin de créer un flux de travail efficace et logique pour votre personnel. Ceci est réalisé grâce à l’intégration en temps réel entre votre système ERP et le planificateur de flotte, ainsi qu’à un échange automatique de données de pesage du système de pont-bascule vers le planificateur de flotte.

Agilité

La situation qui vient d’être décrite est un exemple d’agilité. L’agilité vous donne un avantage concurrentiel. Vous pouvez répondre immédiatement aux données en temps réel, obtenant ainsi une vue de bout en bout de votre transport.

Vous pouvez créer vos plans de manière incrémentielle, surveiller l’exécution et re-planifier si nécessaire, y compris la redirection d’une charge déjà sur l’itinéraire. En outre, une cause fréquente de perturbation opérationnelle est lorsque les commandes sont annulées après avoir été chargées sur le camion. Avec une solution de planification de flotte de premier ordre, vous obtenez des suggestions de redirection automatique afin de minimiser l’impact des annulations tardives.

Avec un planificateur de flotte de premier ordre, vous disposerez d’un outil qui crée automatiquement des itinéraires plus efficaces le lendemain. Mais c’est une question d’agilité, donc lorsque de nouvelles commandes arrivent ou que des rapports de trafic arrivent, vous pouvez optimiser vos itinéraires pour offrir un service client exceptionnel. Plus de délais de commande. Conduite à vide minimale. C’est ainsi que vous créez de la valeur.

Prévision

Avec les données historiques, le module de prévision de votre planificateur de flotte – et encore une fois, cela suppose que vous allez avec le meilleur de sa catégorie – prévoira quand les stocks doivent être reconstitués ou collectés. Cela définit l’efficacité, car il génère également automatiquement des commandes, qui sont déplacées dans votre système de planification pour l’optimisation des itinéraires. Même avec seulement une semaine ou deux de données extraites des capteurs au fur et à mesure que vous commencez, les meilleures prévisions de leur catégorie peuvent repérer les tendances afin que vous puissiez prendre des décisions éclairées.

Soyez prêt

Il vaut la peine d’utiliser un module d’analyse avec votre planificateur de flotte, qui vous permettra également de simuler des scénarios hypothétiques. Cela vous permet d’analyser et de déterminer des plans d’action pour des événements potentiels, tels que des changements structurels / d’emplacement du site ou des conditions des clients. Cela peut être n’importe quoi. Ce que vous en relevez, c’est la possibilité d’estimer la demande à long terme sur les ressources, la possibilité de définir le niveau de service client souhaité, de déterminer les KPI et le budget avec précision.

Le meilleur planificateur de flotte AMCS de sa catégorie

AMCS Fleet Planner est idéal pour toutes les situations que vous rencontrerez dans la distribution de ciment. Il permet de simplifier toutes les étapes de votre voyage. Si vous voulez être vous-même le meilleur de sa catégorie, sans un mot, c’est par là que vous commencez.