Le coût de la maintenance
À l'heure de la mondialisation, les difficultés rencontrées dans une région se répercutent souvent dans d'autres. En examinant le rapport annuel de l'American Transportation Research Institute (ATRI) sur les coûts d'exploitation des camions pour 2022, nous découvrons une étape importante : le dépassement de la barre des 2 dollars par kilomètre, attribué principalement à l'escalade des dépenses en carburant - c'est la première fois que ce chiffre dépasse la barre des 2 dollars depuis que l'ATRI a commencé à suivre les coûts. Les dépenses de carburant sont en tête des raisons, mais l'entretien a également connu une hausse à deux chiffres : 12%. Ce chiffre est similaire au coût de l'entretien et des réparations au Royaume-Uni, qui a enregistré une augmentation de 10 % en 2022. Dans l'attente des données sur les coûts d'exploitation des camions en Allemagne en 2023, la surtaxe CO2, ou péage CO2, devrait jouer un rôle central.
Une autre façon de considérer les coûts d'exploitation d'un camion est de les calculer à l'heure. La maintenance est passée de 7,04 USD par heure en 2021 à 7,89 USD en 2022. Une autre perspective intéressante est celle du coût marginal moyen. L'entretien et les réparations s'élèvent à 9 %. Ainsi, pour 100 dollars dépensés pour l'exploitation d'un véhicule, 9 dollars sont consacrés à l'entretien et aux réparations. Après le carburant et le coût de la location ou de l'achat, l'entretien représente la troisième dépense la plus importante.
Les réparations ne sont jamais bon marché. Au troisième trimestre 2019, le coût moyen des réparations - hors remorquage ou remplacement des pneus - a augmenté de 19 %, passant de 455 USD à 542 USD. Il faut garder à l'esprit que c'était avant que les problèmes liés à la chaîne d'approvisionnement ne surviennent en 2021 et qu'ils ne soient toujours d'actualité. Les coûts de réparation moyens sont donc encore plus élevés.
Cet article se penche sur l'aspect critique des coûts de maintenance, en démêlant les implications financières de la maintenance réactive par rapport à la maintenance préventive.
Quelles sont les économies réalisées grâce à la maintenance réactive ?
La maintenance réactive est une approche qui consiste à ne répondre aux besoins de maintenance que lorsqu'un problème ou une panne survient. Certains gestionnaires de flotte travaillent de cette manière, pensant que cela permet de réduire les coûts de maintenance immédiats, car ils ne traitent les problèmes que lorsqu'ils surviennent et peuvent éviter certains coûts de maintenance pendant les périodes sans problème. Ils n'ontpas tort.
Cependant, elle peut entraîner des coûts globaux plus élevés en raison de pannes inattendues, de réparations d'urgence et de temps d'immobilisation potentiels, ce qui risque de réduire la fiabilité et la sécurité des véhicules. La sécurité est un facteur essentiel de fidélisation des conducteurs. En maintenant des véhicules sûrs et fiables, les conducteurs sont beaucoup moins susceptibles de partir. Personne ne veut avoir l'impression que sa sécurité est compromise. La rotation des conducteurs coûte aux entreprises entre 6 000 et 12 000 dollars. Une maintenance réactive n'est pas de nature à rassurer les conducteurs, et vous en paierez le prix.
Pensez à d'autres coûts, comme celui d'une simple vidange d'huile et d'un changement de filtre, qui s'élève à environ 200 à 300 dollars, selon le type d'huile utilisé et la région dans laquelle vous travaillez. Le fait de ne pas procéder à des vidanges régulières entraîne des problèmes de moteur, tels que la surchauffe. Cette surchauffe réduit l'efficacité du moteur. La chaleur peut faire sauter un joint et déformer des pièces. Les 200 dollars que vous avez perdus en renonçant à une vidange d'huile conduisent à une panne. En 2020, les temps d'arrêt coûtent à eux seuls entre 448 et 760 dollars par jour, et ce coût ne concerne que l'immobilisation du camion. L' exploitation d'une flotte de camionnettes et les temps d'arrêt associés aux pannes coûtent encore plus cher au Royaume-Uni - 742 livres sterling, soit 932 dollars (décembre 2023) - et c'était en 2015 .
Vous devez également prendre en compte les envois de pièces à la demande, les réparations coûteuses sur la route ou les frais de remorquage imprévus, qui peuvent dépasser les 2 000 dollars pour les camions. Cette économie de 200 dollars peut coûter cher à votre entreprise. De petites choses, comme le fait de ne pas remplacer la courroie d'entraînement tous les 100 000 miles, peuvent se retourner contre vous. Mais compte tenu du coût de toute réparation, même programmée, il est tout à fait compréhensible que certains gestionnaires de flotte choisissent de repousser l'inévitable. C'est compréhensible, mais ce n'est pas rentable.
La maintenance préventive prolonge la durée de vie de vos actifs
La maintenance préventive est une approche proactive de l'entretien des équipements, des véhicules ou des machines. Elle implique des coûts réguliers mais, à long terme, elle permet d'économiser de l'argent en réduisant le nombre de pannes, de réparations coûteuses et de temps d'arrêt. Elle implique un programme régulier d'inspections et d'entretiens des camions, visant à identifier et à traiter rapidement les problèmes potentiels et l'usure. Cette approche proactive permet d'éviter que ces problèmes ne se transforment en problèmes plus importants et plus coûteux, ce qui se traduit en fin de compte par une prolongation de la durée de vie opérationnelle du camion.
En y regardant de plus près, la maintenance préventive permet de réduire les coûts de remplacement des pièces. Il est beaucoup plus rentable de traiter les problèmes mineurs à un stade précoce que de devoir remplacer des composants entiers. Lamaintenance préventive permet de détecter et de résoudre les petits problèmes avant qu'ils ne s'aggravent, ce qui se traduit par des économies substantielles à long terme qui ont un impact positif sur la santé financière de l'organisation.
Les tâches d'entretien de routine, telles que les inspections des freins, jouent un rôle essentiel dans la réduction de l'usure. Cette approche permet d'alléger la pression exercée sur les pièces clés, notamment le moteur, la transmission, la suspension et d'autres composants vitaux. L'entretien préventif permet d'améliorer la fiabilité globale d'un camion. Lerespect d'un programme d'entretien méticuleusement planifié permet de s'assurer que le véhicule est toujours en excellent état de fonctionnement.
La maintenance préventive contribue également à une gestion efficace des stocks. En utilisant un logiciel basé sur le cloud, vous pouvez avoir une visibilité complète sur le stock de pièces. Vous saurez ce qui est disponible, ce qui est nécessaire et à quel moment précis. Le logiciel de maintenance de flotte joue un rôle essentiel à cet égard en prévenant les pénuries et en évitant les achats excessifs. Cette visibilité aide les gestionnaires de flotte à prendre des décisions éclairées concernant les niveaux de stock, l'optimisation de la chaîne d'approvisionnement et la réduction du gaspillage.
La prolongation de la durée de vie de vos véhicules, qui est l'objectif de l'entretien préventif, est particulièrement importante lorsqu'il s'agit d'actifs précieux comme votre parc automobile. En effet, un entretien réactif entraîne des coûts de remplacement qu'il vous faut trouver le plus tôt possible. Et lorsque ces coûts sont inattendus, ils peuvent avoir de graves conséquences pour votre entreprise.
Numérisation : Maintenance préventive efficace
Au-delà des économies, la maintenance préventive à l'aide d'outils numériques améliore l'efficacité globale en simplifiant la programmation, en optimisant la gestion des fournisseurs et en affinant le flux de travail et les rapports financiers. C'est ainsi que l'on rend la maintenance rentable. En abandonnant les méthodes traditionnelles basées sur le papier, on crée une main-d'œuvre plus efficace et mieux organisée, ce qui contribue en fin de compte à l'amélioration de la rentabilité et du succès opérationnel.
La maintenance réactive nécessite une planification minimale, tandis que la maintenance préventive exige une planification et une programmation réfléchies. La maintenance n'est qu'un des domaines où la numérisation est incroyablement utile pour réduire les coûts d'exploitation.
Le logiciel de maintenance de flotte AMCS, basé sur le cloud et de qualité professionnelle, contribue de manière significative à une maintenance préventive rentable. Tout d'abord, il permet aux organisations de programmer de manière proactive les tâches de maintenance en fonction de critères spécifiques tels que la distance parcourue, les heures de fonctionnement, le temps et la consommation de carburant. Cette approche proactive permet d'éviter que des problèmes potentiels ne se transforment en pannes coûteuses, réduisant ainsi le besoin de réparations d'urgence et les dépenses associées.
Le logiciel optimise l'affectation des ressources en guidant les techniciens à travers des procédures standardisées lors des tâches de maintenance préventive. Lesactivités de maintenance sont ainsi exécutées de manière efficace et précise, ce qui permet de minimiser les temps d'arrêt et de contrôler les coûts de main-d'œuvre et de pièces, améliorant ainsi la rentabilité de la maintenance.
AMCS Fleet Maintenance comprend une fonction précieuse de suivi des garanties qui identifie automatiquement les travaux susceptibles d'être couverts par des garanties au moment de la réparation. En capitalisant sur les avantages de la garantie, les gestionnaires de flotte peuvent réduire considérablement les coûts de maintenance internes. Les solides capacités d'analyse des coûts du logiciel permettent de capturer et d'analyser toutes les dépenses de maintenance, y compris les coûts directs et indirects. Ces données complètes sur les coûts permettent aux gestionnaires de flotte de surveiller de près les dépenses de maintenance et d'identifier les domaines dans lesquels une réduction des coûts et une amélioration de l'efficacité sont possibles.
Le logiciel garantit également la conformité avec les exigences réglementaires, les inspections et les certifications, qui peuvent entraîner des pénalités coûteuses si elles ne sont pas respectées. En aidant les gestionnaires de flotte à rester en conformité, il minimise le risque de dépenses liées à la non-conformité.
Les outils analytiques et d'analyse des tendances du logiciel permettent une prise de décision fondée sur les données en matière de maintenance. Grâce à l'examen des données historiques et à l'identification des tendances de performance, les organisations peuvent affiner leurs stratégies de maintenance préventive pour atteindre une meilleure rentabilité.
AMCS Fleet Maintenance vous offre une accessibilité en temps réel, facilitée par sa véritable implémentation SaaS (Software-as-a-Service). Il garantit que les données de maintenance sont facilement disponibles en cas de besoin. Cette accessibilité permet aux gestionnaires de flotte de répondre rapidement aux besoins de maintenance, réduisant ainsi la probabilité de pannes coûteuses et améliorant la rentabilité globale.
Prochaines étapes
Pour trouver des idées sur la manière de réduire les coûts de maintenance et d'améliorer la productivité, nous vous invitons à lire notre livre électronique gratuit, Proactive Fleet Management : La puissance de la maintenance préventive.
Vous pouvez également télécharger notre brochure, demander une démonstration ou prendre contact avec nous.
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