De driver debriefing: hoe u maximaal kunt profiteren van dit belangrijke proces met behulp van het AMCS-platform met telematica

Dit is de derde blog in een serie over telematica en hoe het begrijpen van gegevens van uw voertuigen uw bedrijf een boost kan geven.

De serie bevat artikelen over:

• Hoe u AMCS Telematics kunt gebruiken om uw transportkosten te verlagen.
• Hoe AMCS Telematics te gebruiken om de veiligheid van bestuurders en voertuigen te vergroten.

In dit artikel kijk ik naar debriefing van chauffeurs en hoe het gebruik van telematica een waardevol hulpmiddel kan zijn voor het coachen van chauffeurs om de efficiëntie en veiligheid van het rijden te waarborgen.

Stuurprogramma's zijn een van uw belangrijkste bronnen. Ze zijn er niet alleen om uw voertuig te besturen, maar ze zijn ook een klantgericht onderdeel van uw bedrijf en een bron van kennis over de rijomstandigheden in de echte wereld.

Werken met chauffeurs en een regelmatige debriefing van de chauffeur hebben, betekent dat je een snel, gepland gesprek met de chauffeur hebt om uit te zoeken of een route volgens plan is verlopen, en zo niet, waarom niet. Deze feedback kan worden gebruikt om het routeplan aan te passen. Een voorbeeld is als er ongeplande wegenonderhoudswerkzaamheden zijn die hebben geleid tot verkeersopstoppingen, dan kan dit worden meegenomen in de routeplanning.

Het is ook een kans om de bestuurder op een niet-confronterende manier te beoordelen en te coachen over zijn rijstijl, op basis van telematicagegevens, zodat hij zuiniger en veiliger rijdt.

Effectieve routeplanning gaat over het gebruik van de tools die tot uw beschikking staan, en dit is een driespaakswiel. Die spaken zijn:

• Routeplanningssoftware van AMCS inclusief begeleide navigatie en routeoptimalisatie
• AMCS Telematica
• Input van de bestuurder.

Maar al te vaak is het gemakkelijk om te vertrouwen op de software en hardware, zonder de tijd te nemen om feedback van de bestuurder te overwegen. Maar chauffeurs zijn essentieel bij het leveren van de expertise en kennis die ervoor zorgt dat de routes beter werken voor uw bedrijf en uw klanten.

Hoe moet je omgaan met een chauffeursdebriefing? 

Een debriefing van een bestuurder moet een tweerichtingsproces zijn, waarbij zij informatie met u delen en u informatie met hen deelt. Dit is een bijeenkomst waar je net zoveel van hen kunt leren als zij van jou.

Zorg ervoor dat de debriefing van de chauffeur geen verrassing is, maar een regelmatig geplande vergadering met een overeengekomen agenda. Die agenda moet eenvoudig zijn en kan zoiets zijn als:

• Mogelijkheid voor de bestuurder om eventuele prestatieproblemen op de route te benadrukken die betekenden dat het niet volgens plan ging en mogelijke oplossingen besprak en identificeerde
• Gelegenheid voor de bestuurder om eventuele veiligheidsgerelateerde incidenten die zich op de route hebben voorgedaan, te markeren
• Mogelijkheid voor de bestuurder om eventuele onderhoudsproblemen te benadrukken die moeten worden aangepakt
• Planner/manager om telematicagegevens te bespreken en feedback te krijgen over:
  • Alle gegevens over hard accelereren en remmen en vragen om input van de bestuurder over hoe dat kan worden verbeterd, vooral als een van deze potentiële veiligheidsincidenten liet zien
  • Alle gegevens in de telematica die verspilling van brandstof laten zien, zoals een sterke acceleratie of overmatige stationaire stationaire tijd van het voertuig
  • Input van de bestuurder over eventuele onderhoudsproblemen die uit de telematicagegevens kunnen worden aangetoond.

Indien uitgevoerd op een niet-confronterende manier, moet deze driver debriefing een tweerichtingsproces zijn waarbij informatie wordt gedeeld en beide partijen oplossingen / verbeteringen identificeren.

Het is ook een gelegenheid om key performance indicators te bespreken en overeen te komen en vervolgens de prestaties te beoordelen en te beoordelen ten opzichte van die op een permanente basis.

Hoe zal de debriefing van de chauffeur uw bedrijf ten goede komen? 

Driver debriefing zorgt ervoor dat uw routeoptimalisatie beter en effectiever werkt. Zonder dit maximaliseert u uw potentiële winst van AMCS-software niet.

1. Kosten

Slecht routebeheer kan uw bedrijf tot 30% meer kosten. Terwijl de AMCS-software het zware werk doet in termen van het uitzetten van de meest efficiënte route, voegt uw chauffeur hieraan toe door incidenten te identificeren die mogelijk hebben geleid tot meer verkeer of beperkte toegang. Dit kan vervolgens worden ingevoerd in de routeoptimalisatie en er kunnen aanpassingen worden gedaan.

Door gebruik te maken van telematica kunnen ook de rijstijlen worden verbeterd, zodat de brandstofkosten worden beperkt door efficiënt accelereren, remmen en het verminderen of elimineren van stationair draaien.

2. Houd uw chauffeurs tevreden

De driver debrief is een geweldige manier om uw chauffeurs op een gestructureerde manier te coachen, terwijl u hen ook laat zien dat u hun input waardeert. Door aan te tonen dat ze belangrijk zijn voor het bedrijf, rekening te houden met hun zorgen en hen de tools en vaardigheden te geven om hun werk beter te doen, heb je meer kans op gelukkige werknemers.

Met hoge wervingskosten en personeelsverloop, bovenop recordtekorten aan chauffeurs, kan het gelukkig houden van hen het verschil zijn met hen die willen blijven in plaats van te vertrekken.

3. Uw klanten worden beter bediend

Door problemen op routes te identificeren, worden uw klanten beter geïnformeerd over wanneer hun containers worden geleegd. Dit betekent dat ze gelukkiger zullen zijn met de geleverde service en meer kans hebben om loyaal te blijven. Het betekent ook dat u hen preciezere informatie kunt geven over wanneer de verzameling zal plaatsvinden.

Bovendien is uw chauffeur vaak het belangrijkste contactpunt met de klant, dus een gelukkige chauffeur betekent eerder een betere service van hen aan uw klanten.

Waarom heb je telematica nodig?

Zoals we in deze serie hebben gezien, helpt telematica uw veiligheidsrecord te verbeteren en verlaagt het de kosten. Maar in combinatie met een driver debriefing heeft het een enorme impact.

Bedrijven die geen telematica gebruiken, vertrouwen op de bestuurder om aantekeningen te maken of op het geheugen van de bestuurder.

Met telematica beschikt u over harde gegevens die u kunt presenteren om incidenten te identificeren en te bespreken. Het betekent ook dat als de bestuurder een probleem heeft veroorzaakt of een langere dan geplande pauze heeft genomen, u dat kunt bespreken en verdere actie kunt ondernemen als dat nodig is.

Het driespaakswiel maximaliseren

AMCS Route Optimalisatie is een zeer krachtige tool die leidt tot een veel efficiëntere routeplanning en brandstofkostenbesparing.

Bovendien heeft u in combinatie met telematica en chauffeursdebriefing een oplossing die meer waarde levert dan de bijdrage van de afzonderlijke onderdelen. Zonder een van deze spaken kan uw bedrijf niet de kostenbesparingen en veiligheidsverbeteringen leveren die anders zouden kunnen worden bereikt.

Zodra u uw investering in het AMCS-platform en telematicahardware hebt gedaan, vergeet dan niet dat de debriefing van de bestuurder een essentieel element is dat ervoor zorgt dat u het maximale rendement op deze investering krijgt.

Volgende keer: In ons vierde en laatste artikel in deze serie bekijken we hoe telematica zich in de toekomst kan ontwikkelen, met name met een focus op de reis naar duurzaamheid en elektrische voertuigen.