6 afhaalmaaltijden van AMCS en NWRA Webinar over digitale manieren om de veiligheid en tevredenheid van bestuurders te verbeteren

Index

Conor Dowd

Global Head of Product Marketing, AMCS

Het verbeteren van de veiligheid van chauffeurs en het verminderen van het chauffeursverloop blijven twee eeuwige uitdagingen voor wagenparkbeheerders in de afval- en recyclingsector, dus is het mogelijk om technologische vooruitgang te benutten om veiligere en tevreden chauffeurs te garanderen?

Gepubliceerde sectorale gegevens tonen aan dat het tot $ 12.000 kost om een vervangende chauffeur te zoeken en in te huren en dit wordt verergerd door 50 procent van de veiligheidsincidenten waarbij mensen met drie jaar of minder aan het werk zijn.

Deze statistieken maken het noodzakelijk om uw chauffeurs zowel veilig als gelukkig te houden, om hun diensten te behouden en de veiligheid van de organisatie te verbeteren.

In een recent webinar, Tech Talk: Digital Ways to Improve Driver Safety and Job Satisfaction, georganiseerd door de National Waste &Recycling Association (NWRA) en gesponsord door de AMCS Group, Kirk Sander, stafchef en vice-president van veiligheid en normen bij NWRA, Geoff Aardsma, VP of Professional Services voor AMCS, en Matt Monroe , Director of Routing Solutions bij AMCS, betrokken bij een levendige discussie over hoe technologie kan worden ingezet om bestuurders veilig te houden en tegelijkertijd de tevredenheid en retentie van de bestuurder te maximaliseren.

1. Stel bestuurders in staat om zich te concentreren op veiligheid, service en afleiding te voorkomen

Recente generaties voertuigtechnologie vereisten dat bestuurders service- en veiligheidsgegevens op tablets beheerden en voor velen betekende dit zowel een last als afleiding.

Zoals Monroe uitlegde, zijn de nieuwste voertuig- en bestuurderstechnologieën echter passief en geautomatiseerd omdat ze geen actieve interactie van de bestuurder vereisen en daarom geen afleiding vormen voor de veiligheid.

Deze passieve technologische oplossingen omvatten:

Telematicaoplossingen die belangrijke veiligheids- en servicestatistieken bijhouden, zoals brandstofverbruik, rijgedrag en routenaleving. Deze gegevens worden automatisch verzonden door het telematicaapparaat en zijn altijd ingeschakeld en vereisen geen interactie met de bestuurder.

Op camera's gebaseerde voertuigoplossingen die automatisch veiligheids- en servicegebeurtenissen kunnen registreren (geblokkeerde toegang, overvolle containers, niet-gepresenteerde containers en verontreinigde recyclebare materialen) zonder tussenkomst van de bestuurder.

Geïntegreerde on-board weegschaal- en liftverificatieoplossingen die automatisch gewichten van containers en liftgebeurtenissen registreren en deze gegevens rechtstreeks naar de hostoplossing verzenden zonder betrokkenheid van de lokale bestuurder

"Soms begrijpen bestuurders niet dat hun rijgedrag slecht is", legt Monroe uit. "Het gaat niet om 'Big Brother'; het gaat erom bestuurders deze gegevens te laten zien en die proactieve counseling te gebruiken om hun acties te verbeteren, zoals te hard rijden en hard remmen of accelereren. De realiteit is dat je niet kunt beheren wat je niet kunt zien, dus het is belangrijk om technologieën te gebruiken als effectieve hulpmiddelen en voortdurende training te bieden om je chauffeurs betrokken, geïnformeerd en veilig te houden tijdens het werk."

2. Beginnende bestuurders veilig aan boord met snelheid en gemak

Zoals eerder vermeld, heeft 50 procent van de veiligheidsincidenten betrekking op mensen met drie jaar of minder op het werk. Het is daarom van cruciaal belang om technologieën zoals door de bestuurder geleide navigatiehulpmiddelen te overwegen die een bestuurder van de veiligste, meest efficiënte routes instrueren om gevaren te vermijden en vooraf te waarschuwen voor potentiële risico's. Deze oplossingen kunnen gesproken instructies in meerdere talen bevatten, zodat de bestuurder volledig gefocust is op de weg en zich bewust is van mogelijke rijrisico's. Het zorgt er ook voor dat bestuurders de optimale route volgen, waardoor de druk en frustratie van extra onnodige kilometers als gevolg van een fout van de bestuurder of gemiste liften worden verminderd.

3. Digitaliseer het papierwerk van de bestuurder om het invullen van formulieren te verminderen

Het digitaliseren van chauffeurspapieren voor dagelijkse inspecties voor veiligheids- en DOT-inspecties is essentieel.

Papieren en handmatige registratie van inspecties kan leiden tot fouten, hiaten en vertragingen in de communicatie tussen chauffeurs en wagenparkbeheerders. Vaak kunnen wagenparkbeheerders dagen nodig hebben om inspectieformulieren te bekijken en te handelen. In plaats daarvan stellen mobiele inspectie-apps chauffeurs in staat om snelle en nauwkeurige inspecties uit te voeren die in realtime kunnen worden geüpload naar de oplossing voor wagenparkonderhoud .

Deze digitalisering zorgt ervoor dat chauffeurs meer vertrouwen kunnen hebben in een vlootonderhoudsdienst die reageert op eventuele defecten en problemen die ze signaleren, waardoor zowel de veiligheid als de tevredenheid van de bestuurder toenemen.

4. Automatiseer best practice preventief en voorspellend onderhoud

Hoewel dagelijkse routinematige voertuiginspecties op veiligheid en DOT-naleving verplicht zijn, is het mogelijk om zowel preventief als proactief onderhoud te automatiseren. Dagelijkse gedigitaliseerde inspecties door de bestuurder in combinatie met realtime telematicagegevens kunnen een nauwkeurig beeld geven van de prestaties en veiligheid van het voertuig. Deze gegevens in combinatie met een moderne fleetonderhoudsoplossing kunnen ervoor zorgen dat u uw voertuigen op het optimale moment in uw reparatiewerkplaats krijgt. Nogmaals, deze automatisering zal de veiligheid van het voertuig verhogen en de tevredenheid van de bestuurder verhogen.

5. Zorg ervoor dat de routes van de bestuurder beide zijn geoptimaliseerd voor zowel efficiëntie als veiligheid

Geavanceerde routeoptimalisatie- en planningstools stellen vervoerders in staat om algoritmen te gebruiken om de beste veiligheidspraktijken in te bedden in het ontwerp van routes. Hierbij kan rekening worden gehouden met risico's en gevaren rond verkeersopstoppingen (het vermijden van scholen etc.), bochten en manoeuvres zoals achteruitrijden en navigeren door doodlopende straten. Het kan ook best practices implementeren op basis van de serviceverzameling en het type service (bijv. Kant van de straat, voor- en achterladers, enz.).

"Bij het implementeren van technologieën in uw activiteiten is het belangrijk om ervoor te zorgen dat ze zijn afgestemd op uw bedrijfsdoelstellingen, zoals het verbeteren van de veiligheidsprestaties en het verminderen van emissies", zegt Aardsma. "Het is ook belangrijk om ervoor te zorgen dat ze niet in conflict komen met uw incentiveprogramma's zoals productiviteitsbonussen, omdat u dan kansen van chauffeurs kunt wegnemen en ze de deur uit kunt duwen. Uw chauffeurs moeten een duidelijk begrip hebben van de veiligheidsvoordelen die deze veranderingen hen zullen brengen, omdat ze soms kunnen denken dat de technologieën worden ingevoerd om als 'Big Brother' te fungeren en te veel transparantie te bieden. "

6. Speel op veilig met een geautomatiseerd gezondheids- en veiligheidsbeheersysteem

Het implementeren van een vlootveiligheidsbeleid is een uitdaging zonder een geautomatiseerd veiligheidsbeheersysteem . Het is belangrijk om een geautomatiseerd registratiesysteem te hebben om alle veiligheidsbeleid, beoordelingen, instructies, trainingsrecords, audits, ISO-certificeringen en alle veiligheidsgerelateerde documentatie bij te houden. Een moderne oplossing integreert alle deelnemers, inclusief chauffeurs, wagenparkbeheerders en veiligheidsprofessionals. Het betekent dat alle details over risico's, waarborgen en kwalificaties met een muisklik beschikbaar zijn.

Samenvattend kunnen deze geavanceerde technologieën helpen de veiligheid en productiviteit van chauffeurs te verhogen en de uptime van vrachtwagens, klantenservice, naleving van verordeningen en beleid en meer te verbeteren. Deze operationele mijlpalen kunnen vervolgens door bedrijven worden gebruikt om de prestaties en valkuilen van chauffeurs te herkennen, waardoor ze betere chauffeurs kunnen worden en een groter gevoel van trots op hun werk hebben.

Als u meer wilt weten over AMCS-oplossingen die zijn ontworpen om de veiligheid en tevredenheid van de bestuurder te verbeteren, klikt u hieronder: