Het tekort aan chauffeurs zorgt voor problemen in een groot aantal sectoren en veroorzaakt vertragingen, verstoringen en hogere kosten in de hele logistieke sector. In Europa en het Verenigd Koninkrijk zet een tekort aan vrachtwagenchauffeurs het vrachtvervoer onder druk met een totaal EU-chauffeurstekort van meer dan 400.000 in 2021 en een tekort van ongeveer 60.000 in 2023 in het Verenigd Koninkrijk.
De afvalindustrie lijdt helaas onder de gevolgen van het feit dat veel afval- en recyclingbedrijven dringend chauffeurs nodig hebben. Volgens cijfers van de Local Government Association ondervindt bijvoorbeeld meer dan een vijfde van de Britse gemeenten problemen bij het werven van vrachtwagenchauffeurs, wat vaak leidt tot vertragingen bij de inzameling van afval en problemen bij de verwerking van recycling.
>Wat is de oorzaak van het chauffeurstekort?
De redenen voor het tekort zijn uiteenlopend en hebben voornamelijk te maken met de omstandigheden van de chauffeurs, hun aanwerving en het behoud van personeel. De naweeën van de Covid-19 pandemie, in combinatie met de Brexit-impact die landen wereldwijd treft, hebben veel van deze langetermijnproblemen verergerd dankzij de volatiliteit van de toeleveringsketen en de toegenomen bureaucratie, maar het onderliggende probleem blijft dat vrachtwagenchauffeur om de volgende redenen een moeilijke carrièreoptie is:
Een vergrijzende beroepsbevolking
Als meer en meer chauffeurs de pensioengerechtigde leeftijd bereiken en de wervingscijfers inzakken, zijn er niet genoeg chauffeurs om rond te rijden. Dit verhoogt de druk op de overblijvende chauffeurs om langer te werken.
In de VS is de gemiddelde leeftijd van vrachtwagenchauffeurs 48 jaar. Nog verontrustender is dat in het Verenigd Koninkrijk het Chartered Institute of Logistics heeft onthuld dat de gemiddelde leeftijd in 2022 51 jaar zal zijn. Dat betekent dat in 2026 meer dan 30% van de huidige vrachtwagenchauffeurs met pensioen zal gaan.
Wervingsproblemen
Het aannemen van meer chauffeurs is duidelijk een prioriteit, maar het kan moeilijk zijn om nieuwe chauffeurs aan te trekken. Lange uren en moeilijke omstandigheden maken de sector onaantrekkelijk, met als bijkomend probleem dat de demografie van vrachtwagenchauffeurs overwegend mannelijk is. Van de 47% vrouwen in de vrachtwagenindustrie werkt slechts 7% als chauffeur.
De afgelopen jaren is de aanwervingscrisis verergerd door COVID, waarbij de rijexamens voor vrachtwagens tijdens de pandemie werden opgeschort. Deze dip in de certificering van chauffeurs, in combinatie met de economische terugslag na COVID-19, heeft het probleem alleen maar verergerd.
Veisende omstandigheden
Het behouden van chauffeurs is een ander punt van zorg: bedrijven vinden het moeilijk om hun personeel te behouden dankzij de lange werktijden en onvoorspelbare roosters. Veel vloten werken met kleine marges en zetten chauffeurs onder druk om andere kosten, zoals de stijgende brandstofprijzen, te compenseren.
Dit leidt onvermijdelijk tot meer stress bij de bestaande chauffeurs, die vaak moeite hebben om op tijd te leveren, om de leveringsvolumes te verhogen of om agressievere routeschema's te volgen. Met minder personeel, meer druk en verslechterende omstandigheden is het geen verrassing dat de vrachtwagensector te kampen heeft met een chauffeurstekort.
Hoe beïnvloedt het tekort aan bestuurders de afvalindustrie?
De tekorten in de vrachtwagenindustrie hebben helaas niet alleen gevolgen voor het vrachtvervoer; ook de afval- en recyclingindustrie vertrouwt op goed opgeleide vrachtwagenchauffeurs om vuilnisophaaldiensten te verzorgen en recycling te vervoeren.
Op het hoogtepunt van de COVID-tekorten ondervonden 18 verschillende gemeenten in het Verenigd Koninkrijk hinder van hun vuilnisophaaldienst door een gebrek aan gekwalificeerde chauffeurs. Veel recyclagediensten werden opgeschort om voldoende capaciteit voor de inzameling van restafval te garanderen en naar verluidt stuurden sommige gemeenten recyclageafval naar de verbrandingsoven wegens een gebrek aan vrachtwagenchauffeurs.
In de VS voelde de afval- en bijproductensector vergelijkbare effecten. Veel producenten van grote hoeveelheden overschreden hun 90-dagen verplichting om gevaarlijk afval ter plaatse op te slaan door een gebrek aan chauffeurs met de juiste vergunningen, en dit werd nog verergerd door annuleringen op het laatste moment en het onvermogen om slots te krijgen bij eindverwerkingsfaciliteiten.
Hoewel het ergste van deze verstoring nu voorbij is, tonen deze problemen aan hoe kwetsbaar de afval- en recyclingsector is voor een tekort aan vrachtwagenchauffeurs. Als er geen actie wordt ondernomen om deze stress te verlichten, zal het tekort aan chauffeurs in de toekomst waarschijnlijk opnieuw een impact hebben op de kwaliteit en kwantiteit van recycling.
Digitale oplossingen voor het chauffeurstekort
Als de vraag naar afval- en recyclagediensten toeneemt en het aanbod van gekwalificeerde chauffeurs afneemt, zijn dienstverleners op zoek naar innovatieve manieren om dit complexe probleem op te lossen. Technologie biedt een potentiële reddingslijn met een verscheidenheid aan oplossingen om de efficiëntie te verhogen, de chauffeurservaring te verbeteren en meer containerinzamelingen te realiseren met minder personeel. Hieronder staan slechts enkele van de manieren waarop AMCS kan helpen.
Routeoptimalisatie
Voor degenen die het aantal ophalingen door een bestaand team chauffeurs willen maximaliseren, is routeoptimalisatie ideaal. Het combineert dynamische routeplanning met realtime updates om ervoor te zorgen dat uw chauffeurs de snelste route tussen haltes vinden.
Met oplossingen voor alle soorten afval, inclusief commercieel, huishoudelijk, afvalscheiding en gevaarlijk afval, AMCS Routeoptimalisatie helpt u het beste uit elke reis te halen door lange omwegen en onproductief rijden te voorkomen.
Beter inzicht in de voortgang van de chauffeur en de verkeersomstandigheden helpt transportplanners betere beslissingen te nemen over de route om meer ophalingen per chauffeur per dag te realiseren, waardoor het aantal ophalingen per route-uur met maar liefst 25% kan toenemen.
Mobiele technologie
Met minder chauffeurs in dienst kan het stressvol zijn op de weg, wat leidt tot zware roosters en slechte werkomstandigheden, waardoor het personeelsverloop toeneemt. AMCS Mobile Technology helpt het leven van chauffeurs te vereenvoudigen met ondersteuning in de cabine voor dagelijkse activiteiten.
Geleide navigatie zorgt ervoor dat ze ophaal- en afleverpunten gemakkelijk kunnen vinden. Dit verhoogt de algemene efficiëntie, maar is vooral handig voor chauffeurs die een nieuwe route moeten rijden of een onbekend gebied moeten afleggen wanneer andere chauffeurs op vakantie of ziek zijn.
In feite kan mobiele technologie worden gebruikt om bijna alle taken te vereenvoudigen die van chauffeurs worden verwacht, zelfs de taken waarbij ze niet hoeven te rijden. Door het elimineren van handmatige papieren processen en het digitaal vastleggen van handtekeningen, bijvoorbeeld, kunnen mobiele weboplossingen de rompslomp van papierwerk tijdens snelle dagelijkse ophalingen wegnemen.
Telematica
On-board telematica hiermee kunt u informatie verzamelen via GPS en diagnosesystemen, zodat u een duidelijk en constant beeld hebt van de locatie van het voertuig, de gezondheid van het voertuig en het gedrag van de bestuurder.
Dit kan helpen om uw chauffeurs te stimuleren of te belonen volgens vooraf ingestelde benchmarks, of gewoon om de veiligheid te controleren. Als chauffeurs bijvoorbeeld te hard rijden, te hard remmen of brandstof verspillen door de truck stationair te laten draaien, kan telematica helpen om het probleem aan te pakken.
Dit maakt AMCS Telematics ideaal voor het inwerken van nieuwe chauffeurs, maar ook voor het aanmoedigen van goed gedrag van het hele team. Weten dat hun inspanningen op deze manier gewaardeerd worden, kan de retentie van bestuurders verhogen en zelfs de productiviteit van bestuurders met 12% doen toenemen.
Routeplanning
Efficiënte routeplanning helpt het chauffeurstekort aan te pakken door ervoor te zorgen dat u de chauffeurs die u hebt kunt behouden. Deze krachtige tool helpt bij het optimaliseren van allerlei distributie- en ophaalroutes om de activiteiten van chauffeurs te stroomlijnen en te vereenvoudigen.
Gebruik AMCS Route Planner tools om een reeks hoofdroutes te maken of what-if simulaties uit te voeren om ervoor te zorgen dat de dagelijkse ophalingen soepel verlopen. Dat betekent dat u rond spitsuren in bepaalde zones of op bepaalde tijden kunt plannen, uitdagende tijdsvensters voor orders kunt halen of u kunt aanpassen aan verschillende voertuigbeperkingen.
Met tools om te plannen op basis van chauffeurskwalificaties kunt u ook optimaal gebruikmaken van beschikbare chauffeurs en de planning vereenvoudigen met een kleiner team.
Vlootonderhoud
Zorg ervoor dat uw trucks altijd operationeel en klaar voor gebruik zijn met effectieve Vlootonderhoud tools, waarmee u de kosten van uw vloot kunt verlagen en stilstand van apparatuur kunt voorkomen door al het voorgeschreven preventieve onderhoud bij te houden.
Voorschriften, inspecties en certificeringen worden allemaal automatisch beheerd om ervoor te zorgen dat uw wagenpark veilig is en aan de voorschriften voldoet, met extra dashboards om u te helpen bij het beheren van certificeringen voor technici en bestuurders.
Niet alleen verhoogt dit de productiviteit, maar met een allesomvattende oplossing om alle middelen in real-time te beheren, kan het u ook helpen om zowel de apparatuur als de werknemers te organiseren om de rijtijd te maximaliseren.
Het goed onderhouden van uw trucks is een enorme stimulans voor het moreel van de chauffeurs. Niemand wil in een truck rijden die defect dreigt te raken. Chauffeurs waarderen ook de eenvoudige en directe link naar onderhoud via de mobiele app om problemen die ze zien te melden.
Conclusie: een oproep tot actie
Dankzij het chauffeurstekort wordt er van afval- en recyclingbedrijven verwacht dat ze dag in dag uit een naadloze service leveren. Elke onderbreking veroorzaakt grote verstoringen en het is duidelijk dat de sector van cruciaal belang is voor zowel de economie als de volksgezondheid.
Om die reden is het van vitaal belang dat de afvalsector nieuwe manieren vindt om personeel aan te trekken en te behouden. In tegenstelling tot het vrachtvervoer heeft de afvalsector al het voordeel dat het werk dicht bij huis en binnen bepaalde uren wordt aangeboden. Combineer dit met innovatieve technologie die de rijomstandigheden verbetert en het werk vereenvoudigt, en afvalverwerkers zijn op de goede weg om een lonende carrière te bieden die aantrekkelijk is voor zowel nieuwe als oude vrachtwagenchauffeurs.
Neem contact op met het AMCS-team voor meer informatie over de transportoplossingen die uw afval- en/of recyclingbedrijf kunnen helpen het chauffeurstekort te bestrijden.
Wij bellen u graag!
Vul dit formulier in en wij nemen zo snel mogelijk contact met u op!