Inzicht in de duurzame ontwikkelingsdoelstellingen van de VN en hun relevantie voor transport en logistiek

In 2015 hebben alle lidstaten van de Verenigde Naties (VN) de Agenda 2030 voor duurzame ontwikkeling aangenomen. De kern ervan zijn 17 VN-doelstellingen voor duurzame ontwikkeling, waaronder 169 doelen die tegen 2030 moeten worden bereikt

"Het is tijd om aan de bel te trekken"

Helaas brengt het voortgangsrapport van de VN (vooraf onbewerkte versie) over de Duurzame Ontwikkelingsdoelen slecht nieuws: "Halverwege onze weg naar 2030 zitten de Duurzame Ontwikkelingsdoelen diep in de problemen".

Bijna de helft van de doelen, hoewel ze vooruitgang laten zien, zijn matig of ernstig van de baan. Als gevolg hiervan roept de VN op tot "ongekende inspanningen" om dit om te keren.

Hoe gaan bedrijven om met duurzame ontwikkelingsdoelen?

Onderstaande doelen laten afstemming zien met transport en logistiek, maar ook andere doelen kunnen passen bij de ambities van individuele bedrijven.

Deutsche Post DHL Group heeft een duurzaamheidsroadmap en richt zich op zes SDG's van de VN.

Het doel is om door transport veroorzaakte luchtvervuiling aan te pakken door tegen 2025 70% van zijn eigen first en last mile-diensten te leveren met 'schone' ophaal- en bezorgoplossingen; en tegen 2030 meer dan 7 miljard EUR investeren in duurzame brandstoffen en schone technologieën.

Tegen 2025 wil het de koolstofefficiëntie met 50% verhogen ten opzichte van het niveau van 2007 en meer dan 50% van de omzet groene oplossingen laten bevatten, waardoor de toeleveringsketens van zijn klanten groener worden.

Ortessa, een groep van vijf afvalbedrijven gevestigd in Nederland, richt zich ook op zes SDG's van de VN. De acties omvatten een duurzame vloot; CO2-besparing met biodiesel; en het gebruik van het AMCS Platform om inzamelroutes efficiënter uit te voeren en bedrijfsprocessen te digitaliseren.

Amazon heeft in zijn duurzaamheidsverslag van 2021 uiteengezet hoe zijn duurzaamheidswerk aansluit bij de SDG's. Stappen omvatten de inzet van batterij-elektrische voertuigtrucks in zijn zware commerciële vrachtwagenvloten, de overstap naar voertuigen die alternatieve brandstoffen gebruiken, zoals vrachtwagens op gecomprimeerd aardgas (CNG) en elektrische voertuigen voor last-mile delivery.

Werken aan een duurzame toeleveringsketen omvat het versterken van betrokkenheid en partnerschappen. Een voorbeeld is de samenwerking van Amazon met de wereldwijde non-profit We Mean Business Coalition, gericht op het versnellen van de overgang naar een netto-nuleconomie.

Het ondersteunt de MKB-klimaathub van de coalitie, die kleine en middelgrote ondernemingen gratis instrumenten en middelen biedt om hun emissies te meten en te rapporteren. Met de steun van de Hub verbinden deze bedrijven zich ertoe hun uitstoot tegen 2030 te halveren en tegen 2050 netto nul te bereiken.

Om netto nul koolstofemissies te bereiken, weet het dat er ook langetermijnoplossingen nodig zijn die nog moeten worden uitgevonden, dus investeert het in opkomende innovaties via the Climate Change Pledge Fund.

Wat nu?

We kunnen zien dat bedrijven de overstap maken naar koolstofvrije of koolstofarme brandstoffen om hun emissies te helpen verminderen, maar zoals het VN-ministerie van Economische en Sociale Zaken (DESA) stelt, is een snelle inzet van nieuwe technologieën ook "essentieel" voor de overgang naar duurzaam transport.

UN DESA noemde ingebouwde veiligheidsfuncties, wijdverspreide digitalisering, apps die realtime informatie verwerken, autonome voertuigen en intelligente transportsystemen, naast milieuvriendelijke brandstoffen en motoren als "centrale kenmerken van het transportinnovatielandschap".

AMCS heeft een aantal oplossingen die de vereiste digitale verschuiving ondersteunen, waaronder het AMCS-transportmanagementsysteem en AMCS Fleet-onderhoud.

In deze vorige blog kunt u meer lezen over de toekomst van telematica, inclusief autonome voertuigen, elektrische voertuigen en geïntegreerde en optimalisatieplatforms en meer over trends die tijdens het vakevenement Fleet Vision International zijn gesignaleerd.

Een nadere blik op de kansen en uitdagingen bij het koolstofvrij maken van toeleveringsketens is te vinden in het rapport van McKinsey: 'Embracing technology and sustainability in freight transport'. Het omvat elektrificatie, automatisering, digitalisering, waterstof, routeoptimalisatie en planning en bevat interviews met Robert Falck, oprichter en CEO van het Zweedse vrachttechnologiebedrijf Einride en Christoph Hempsch, hoofd duurzaamheid voor Deutsche Post DHL's German Post and Parcel.