In 2015 hebben alle lidstaten van de Verenigde Naties (VN) de Agenda 2030 voor duurzame ontwikkeling aangenomen. De kern ervan zijn 17 VN-doelstellingen voor duurzame ontwikkeling, waaronder 169 doelen die tegen 2030 moeten worden bereikt
"Het is tijd om aan de bel te trekken"
Helaas brengt het voortgangsrapport van de VN (vooraf onbewerkte versie) over de Duurzame Ontwikkelingsdoelen slecht nieuws: "Halverwege onze weg naar 2030 zitten de Duurzame Ontwikkelingsdoelen diep in de problemen".
Bijna de helft van de doelen, hoewel ze vooruitgang laten zien, zijn matig of ernstig van de baan. Als gevolg hiervan roept de VN op tot "ongekende inspanningen" om dit om te keren.
De rol van transport en logistiek in duurzame ontwikkeling
Duurzaam vervoer is van vitaal belang voor de verwezenlijking van de Agenda 2030 voor duurzame ontwikkeling en de Overeenkomst van Parijs inzake klimaatverandering.
De volgende VN-statistieken laten zien waarom:
- De transportsector is verantwoordelijk voor ongeveer een kwart van de uitstoot van broeikasgassen
- 95% van de transportenergie in de wereld is nog steeds afkomstig van fossiele brandstoffen
- De transportsector was goed voor 57% van de wereldwijde vraag naar olie en 28% van het totale energieverbruik
"Duurzaam vervoer - met zijn doelstellingen van universele toegang, verbeterde veiligheid, verminderde milieu- en klimaatimpact, verbeterde veerkracht en grotere efficiëntie - staat centraal in duurzame ontwikkeling", zegt het VN-rapport 'Sustainable Transport, Sustainable Development'.
Het Europees Economisch en Sociaal Comité (EESC) voegt hieraan toe: "Vervoer is van vitaal belang voor verschillende duurzameontwikkelingsdoelstellingen (SDG's). Het draagt sterk bij aan de SDG's met betrekking tot economische ontwikkeling, industrie en kmo's, evenals handel en investeringen. Bijgevolg draagt het ook bij aan het bereiken van de SDG's die gericht zijn op het bevorderen van werkgelegenheid en welzijn, en het verminderen van ongelijkheid en uitsluiting."
Hoe gaan bedrijven om met duurzame ontwikkelingsdoelen?
Onderstaande doelen laten afstemming zien met transport en logistiek, maar ook andere doelen kunnen passen bij de ambities van individuele bedrijven.
Deutsche Post DHL Group heeft een duurzaamheidsroadmap en richt zich op zes SDG's van de VN.
Het doel is om door transport veroorzaakte luchtvervuiling aan te pakken door tegen 2025 70% van zijn eigen first en last mile-diensten te leveren met 'schone' ophaal- en bezorgoplossingen; en tegen 2030 meer dan 7 miljard EUR investeren in duurzame brandstoffen en schone technologieën.
Tegen 2025 wil het de koolstofefficiëntie met 50% verhogen ten opzichte van het niveau van 2007 en meer dan 50% van de omzet groene oplossingen laten bevatten, waardoor de toeleveringsketens van zijn klanten groener worden.
Ortessa, een groep van vijf afvalbedrijven gevestigd in Nederland, richt zich ook op zes SDG's van de VN. De acties omvatten een duurzame vloot; CO2-besparing met biodiesel; en het gebruik van het AMCS Platform om inzamelroutes efficiënter uit te voeren en bedrijfsprocessen te digitaliseren.
Amazon heeft in zijn duurzaamheidsverslag van 2021 uiteengezet hoe zijn duurzaamheidswerk aansluit bij de SDG's. Stappen omvatten de inzet van batterij-elektrische voertuigtrucks in zijn zware commerciële vrachtwagenvloten, de overstap naar voertuigen die alternatieve brandstoffen gebruiken, zoals vrachtwagens op gecomprimeerd aardgas (CNG) en elektrische voertuigen voor last-mile delivery.
Werken aan een duurzame toeleveringsketen omvat het versterken van betrokkenheid en partnerschappen. Een voorbeeld is de samenwerking van Amazon met de wereldwijde non-profit We Mean Business Coalition, gericht op het versnellen van de overgang naar een netto-nuleconomie.
Het ondersteunt de MKB-klimaathub van de coalitie, die kleine en middelgrote ondernemingen gratis instrumenten en middelen biedt om hun emissies te meten en te rapporteren. Met de steun van de Hub verbinden deze bedrijven zich ertoe hun uitstoot tegen 2030 te halveren en tegen 2050 netto nul te bereiken.
Om netto nul koolstofemissies te bereiken, weet het dat er ook langetermijnoplossingen nodig zijn die nog moeten worden uitgevonden, dus investeert het in opkomende innovaties via the Climate Change Pledge Fund.
Wat nu?
We kunnen zien dat bedrijven de overstap maken naar koolstofvrije of koolstofarme brandstoffen om hun emissies te helpen verminderen, maar zoals het VN-ministerie van Economische en Sociale Zaken (DESA) stelt, is een snelle inzet van nieuwe technologieën ook "essentieel" voor de overgang naar duurzaam transport.
UN DESA noemde ingebouwde veiligheidsfuncties, wijdverspreide digitalisering, apps die realtime informatie verwerken, autonome voertuigen en intelligente transportsystemen, naast milieuvriendelijke brandstoffen en motoren als "centrale kenmerken van het transportinnovatielandschap".
AMCS heeft een aantal oplossingen die de vereiste digitale verschuiving ondersteunen, waaronder het AMCS-transportmanagementsysteem en AMCS Fleet-onderhoud.
In deze vorige blog kunt u meer lezen over de toekomst van telematica, inclusief autonome voertuigen, elektrische voertuigen en geïntegreerde en optimalisatieplatforms en meer over trends die tijdens het vakevenement Fleet Vision International zijn gesignaleerd.
Een nadere blik op de kansen en uitdagingen bij het koolstofvrij maken van toeleveringsketens is te vinden in het rapport van McKinsey: 'Embracing technology and sustainability in freight transport'. Het omvat elektrificatie, automatisering, digitalisering, waterstof, routeoptimalisatie en planning en bevat interviews met Robert Falck, oprichter en CEO van het Zweedse vrachttechnologiebedrijf Einride en Christoph Hempsch, hoofd duurzaamheid voor Deutsche Post DHL's German Post and Parcel.
Conclusie
Om verandering te stimuleren, hebben we ook ondersteunend beleid en regelgeving nodig. Dit kan duurzaam vervoer bevorderen door middel van stimulansen, zoals sloopregelingen, belastingvoordelen en heffingsvrijstellingen voor schonere voertuigen; en sancties om het gebruik van vervuilende brandstoffen en voertuigen te ontmoedigen. Meer over de beleidsaanpak van de EU vindt u hier.
Het gebruik van digitale technologie om de SDG's te bereiken was een belangrijke actie waar de VN in haar SDG-voortgangsrapport om vroeg. Het wees erop hoe de "proliferatie van robotica, kunstmatige intelligentie, quantum computing, het Internet of Things (IoT) en cloud en mobile computing, het menselijk welzijn en de SDG's kan ondersteunen".
Voor transport en logistiek ondersteunt digitale technologie ambities om de efficiëntie en veiligheid te verbeteren, minder brandstof te verbruiken, routes te optimaliseren, te zorgen voor vollere ladingen en kosten, kilometers en voertuigbewegingen te verminderen.
Deze maatregelen, samen met de verschuiving naar elektrische voertuigen en andere koolstofarme brandstoffen, zullen de sector helpen zijn koolstofemissies te verminderen en de productiviteit, gezondheid en het welzijn te verbeteren.
De tijd tikt echt als we de SDG's tegen 2030 willen bereiken - we moeten nu allemaal onze inspanningen opvoeren om het te laten gebeuren.
laat ons zien wat AMCS transport software voor jou kan betekenen!
Ontdek hoe onze oplossingen de planning, optimalisatie en uitvoering van uw transportactiviteiten volledig automatiseren
Vraag een demo aanBrochure over AMCS transportbeheersysteem
Ontdek hoe AMCS Transport Management je helpt bij het optimaliseren van de planning en uitvoering van je transportactiviteiten.
Brochure downloadenResources
Deskundige tips voor het stroomlijnen van het voorraadbeheer van wagenparken
Duurzaamheid in transport: navigeren door opkomende trends & ESG-regelgeving
AMCS Groep organiseert klantenevenement op hoofdkantoor in Limerick, Ierland
Wij bellen u graag!
Vul dit formulier in en wij nemen zo snel mogelijk contact met u op!