Logistiek zorgt voor een soepele stroom van materialen en internationale handel door goederen te vervoeren, op te slaan en af te leveren voor verschillende bedrijfsonderdelen en consumenten. Klanttevredenheid, tijdige leveringen en betrouwbare handel zijn allemaal afhankelijk van logistiek. Zonder innovatie en duurzame transformatie draagt logistiek echter bij aan de toenemende ontginning van hulpbronnen, afval en CO2-uitstoot.
Wereldwijde logistiek speelt een cruciale rol in de overgang naar een duurzame, circulaire economie. In de huidige "neem-maak-afval"-economie wordt 90% van de 110 miljard ton aan materialen die jaarlijks wordt verbruikt, verspild. Onderzoek suggereert dat een circulaire economie de koolstofuitstoot van de zware industrie tegen 2050 met 56% kan terugdringen en de wereldwijde materiaalonttrekking met een derde kan verminderen.
De vraag naar duurzame logistiek neemt toe naarmate meer grote bedrijven hun milieu-impact in de toeleveringsketens willen verminderen. Meer dan 330 bedrijven, die samen goed zijn voor 6,4 biljoen dollar aan koopkracht, hebben via het platform van CDP voor het verstrekken van informatie over koolstofemissies, water en ontbossing meer dan 50.000 verzoeken gedaan aan leveranciers.
Het tegelijkertijd bevorderen van duurzaamheid en circulariteit in de logistiek is afhankelijk van twee belangrijke benaderingen: omgekeerde logistiek en groene logistiek.
omgekeerde logistiek + groene logistiek = duurzame logistiek
Logistieke bedrijven die zowel hun eigen duurzaamheid kunnen bevorderen als circulariteit mogelijk maken, zullen concurrentievoordelen behalen door kosten te verlagen en zakelijke partners en gemeenten te helpen hun duurzaamheidsdoelstellingen te halen.
omgekeerde logistiek
Standaardlogistiek richt zich op levering, waarbij goederen stroomafwaarts worden verplaatst langs toeleveringsketens. Omgekeerde logistiek daarentegen maakt retourzendingen en materiaalherwinning mogelijk door materialen te verzamelen en te distribueren naar upstreamproducenten, reparatiebedrijven of kopers van secundaire materialen.
Aangezien het terugwinnen van materialen een sleutelfunctie is binnen een circulaire economie, is ereen belangrijke rol weggelegd voorlogistieke functies - met name die welke actief zijn op het gebied van grondstoffen en recycling -bij het opbouwen van omgekeerde logistieke netwerken. Dit is vandaag de dag zichtbaar in veelgebruikte programma's zoals statiegeldregelingen voor drankverpakkingen en EPR (Extended Producer Responsibility) terugnameregelingen.
Deze programma's kunnen bedrijven en steden helpen om strenge afvalreductiedoelstellingen te halen door grondstoffen terug te laten vloeien in de economie. Het terugwinnen van de waarde van materialen aan het einde van hun levensduur kan op verschillende manieren gebeuren:
- Delen van producten of hulpbronnen
- Direct hergebruik door wederverkoop van gebruikte producten
- Reparatie en opknappen om doorverkoop mogelijk te maken
- Herfabricage met gebruikte onderdelen
- Recycling van materialen voor gebruik als productie-input
Om deze diverse verbindingen mogelijk te maken, impliceert omgekeerde logistiek een breder scala aan netwerken en zakelijke partnerschappen dan momenteel in standaard toeleveringsketens bestaat. De belangrijkste verschillen tussen standaardlogistiek en omgekeerde logistiek zijn het vermelden waard:
- Flexibiliteit: Omgekeerde logistiek vereist meer flexibiliteit om goederen op aanvraag tussen partijen te verplaatsen.
- Variabiliteit in materiaal: De samenstelling, volumes, kwaliteit en de manier waarop het materiaal wordt aangeboden, zullen aanzienlijk variëren in de circulaire economie. Dit zijn allemaal overwegingen bij het plannen van de logistiek.
- Veranderende rollen: De rollen van leveranciers en kopers kunnen wisselen, afhankelijk van de vraag of logistiek goederen levert of goederen terughaalt. In feite kan logistiek zowel het leveren van goederen aan als het ophalen van materialen bij dezelfde klant inhouden.
- Mogelijkheden op aanvraag: Transacties kunnen op een minder voorspelbare manier plaatsvinden, waardoor logistieke mogelijkheden op aanvraag nodig zijn voor transport en opslag. Het gebruik van IoT-sensoren om materiaalniveaus te detecteren wordt steeds gebruikelijker en deze gegevenspunten kunnen worden gebruikt om optimale ophaaltijden te voorspellen. Het groeiende gebruik van buurtpakketdepots die toegankelijk zijn voor meerdere bezorgbedrijven en e-bike voedselbezorgingsnetwerken zijn geweldige voorbeelden van het uitbouwen van on-demand mogelijkheden.
Terwijl standaard leveringsketens vaak gebaseerd zijn op voornamelijk vaste relaties, kunnen vraagketens flexibeler zijn. Retourzendingen van secundaire materialen kunnen een breed netwerk van geïnteresseerde kopers beslaan. Dit creëert de behoefte aan meer connectiviteit, het bundelen van middelen en on-demand diensten.
groene logistiek
In de afgelopen decennia heeft de groei van e-commerce geleid tot grote veranderingen in logistieke operaties. Bekend als het "Amazon Effect", heeft de groei in e-commerce geleid tot extreem snelle orderverwerking - soms met halfvolle ladingen in voertuigen - en een toename in retourzendingen, omdat klanten de producten testen bij levering.
Verwacht wordt dat door de groei van het aantal leveringen in steden het dagelijkse woon-werkverkeer met 11 minuten zal toenemen en de wereldwijde koolstofuitstoot tegen 2030 met 30% zal stijgen, tenzij bedrijven de problemen van inefficiëntie en koolstofvervuiling aanpakken.
Het verlagen van de voetafdruk van de CO2-uitstoot van de logistiek en het tegelijkertijd handhaven van uiterst efficiënte activiteiten zijn twee doelen van groene logistiek. De meest voorkomende manieren waarop bedrijven hun logistiek vergroenen zijn onder andere:
- Optimalisatie van orderverwerking
- IoT-sensoren op containers gebruiken om optimale ophalingen te activeren
- Route- en planningsoptimalisatie
- Vloten van elektrische voertuigen en alternatieve brandstoffen
- Groene verpakkingen en hergebruik van verpakkingen
Bijna al deze veranderingen kunnen profiteren van cloud computing en connectiviteit om de vraag te voorspellen, de efficiëntie van bronnen te optimaliseren en het gebruik van apparatuur te plannen.
EV-vloten en vloten die rijden op alternatieve brandstoffen zoals CNG zijn natuurlijk geweldig voor het verlagen van de CO2-uitstoot. Ze brengen ook extra voordelen met zich mee voor de logistiek, zoals:
- Grotere connectiviteit door geïntegreerde cloud computing
- Stillere motoren voor nachtelijke leveringen
- Een breed scala aan configuraties voor grootte en modaliteit
- Mogelijkheden voor het delen van middelen tussen bedrijfsnetwerken
- Lagere bedrijfs- en onderhoudskosten dan voertuigen met verbrandingsmotor (ICE)
Logistieke bedrijven die kunnen aantonen dat ze duurzaam werken, hebben een drievoudig voordeel. Aan de ene kant kunnen ze de bedrijfskosten intern verlagen door het gebruik van hulpbronnen te optimaliseren en de brandstofkosten te verlagen. Aan de andere kant kunnen ze beter externe zakelijke partnerschappen aantrekken door duurzame operaties te laten zien die lagere supply chain-operaties ondersteunen. Tot slot kunnen ze het vertrouwen van de klant vergroten door te laten zien dat ze maatschappelijk verantwoord ondernemen.
bedrijfsinnovatie noodzakelijk om duurzame logistiek te bereiken
AMCS Group heeft zich gespecialiseerd in het creëren van de digitale infrastructuur voor grondstoffen- en recyclinglogistiek om de circulaire economie te betreden en de milieueffecten ervan te verbeteren. Onze technologieën bevatten innovatieve industrie 4.0 technologieën zoals AI en routeringsalgoritmen om optimalisatie drastisch te verbeteren, zodat bedrijven circulaire supply chain netwerken kunnen uitbouwen.
Hier is een lijst van businessmodelinnovaties die deze verschuiving kunnen ondersteunen:
dynamische orderverwerking en routes:
- Flexibel laden: Zendingen coördineren met vergelijkbare routes en ETA's, in plaats van op grootte of volgorde van binnenkomst. Dit helpt bij het elimineren van halve ladingen.
- Dynamische routeoptimalisatie: Met de cloud verbonden tools voor routetoewijzing kunnen verkeersopstoppingen, regels voor de locatie en details van wegbeperkingen beoordelen, wat informatie geeft voor real-time routeplanning.
cloudconnectiviteit en -transparantie:
- Forecasting: Betere voorspelling van vraag en supply chain op basis van historische en voorspellende analyses.
- Transparantie en data-informatie: Meer inzicht in het gebruik van operationele middelen, afhankelijkheden en kostenbesparingen, die kunnen worden gerapporteerd aan partners en investeerders of gecommuniceerd naar klanten voor inzichten met toegevoegde waarde over doorlooptijden of duurzaamheid van orderverwerking.
IoT en slimme logistieke technologieën:
- Ladingen secundaire materialen evalueren: Slimme bakken kunnen automatisch het volume in containers meten, terwijl AI-beeldvorming vervuiling en laadkwaliteit kan beoordelen.
- Scannen van digitale productpaspoorten: Producten met digitale paspoorten, zelfs QR-codes kunnen een sterkere voorraadbeoordeling ondersteunen voor secundaire materialen om opnieuw de waardeketen binnen te komen.
duurzaamheid als standaard
Emissierapportage: Dit is cruciaal voor alle toeleveringsketens, aangezien meer bedrijven streven naar Scope 1. Scope 2 en vooral Scope 3 rapportage. 2 en vooral Scope 3 willen rapporteren. In veel gevallen vertrouwen bedrijven op externe logistieke bedrijven.
Verlenging van de levensduur van het wagenpark: Automatische overdracht van gegevenspunten over de gezondheid van het wagenpark kan inzichten verschaffen en informeren over effectief preventief en voorspellend onderhoud van het wagenpark. Dit vermindert onverwachte onderhoudsonderbrekingen, verbetert de eco-prestaties van het wagenpark en verlengt de levensduur van de activa.
Veiligheid: Vooruitgang in technologie zoals video, camera's en AI-gestuurde detectie van risico's worden gestandaardiseerd in de moderne vloot en zullen de veiligheidsresultaten verbeteren.
Deze veranderingen vereisen een uitgebreide, flexibele oplossing die is ontworpen voor flexibiliteit, slanke operaties en benaderingen. De AMCS Transport oplossingen zijn speciaal ontwikkeld om logistieke bedrijven te helpen bij de overgang naar een operationeel model dat gericht is op zowel operationele efficiëntie als duurzaamheid.
Neem contact op voor meer informatie.