Recyclingmarkten veranderen. Het verplaatsen van materialen over de hele wereld verandert.

Wetgeving in veel landen maakt de export nu moeilijker, rederijen worden verstoord door nieuwe consumptiepatronen en internationale gebeurtenissen, en de circulaire economie belooft ook nieuwe kansen te bieden.

Dus hoe zorg je ervoor dat je materiaal in beweging kunt houden? Digitalisering is de sleutel.

We leven in een onderling verbonden wereld waar fabrikanten grondstoffen uit veel verschillende landen en regio's betrekken. In toenemende mate kijken overheden naar een toenemend gebruik van gerecyclede materialen, vooral door beleid zoals belastingen op plastic verpakkingen en andere prikkels.

Met consumenten- en industriële goederen die in meerdere landen worden vervaardigd, met onderdelen en grondstoffen afkomstig uit verschillende andere landen, moet de recyclingmarkt fungeren als een integraal onderdeel van de toeleveringsketen. Dit betekent dat u digitale tools nodig heeft om logistiek efficiënt te laten werken.

Maar onlangs is de wereldwijde productie- en recyclingsector getest door de Covid-19-pandemie en andere gebeurtenissen, en er zijn belangrijke lessen geleerd.

Digitalisering

Globalisering biedt kansen. Hetzelfde hierboven genoemde rapport van McKinsey laat zien dat China meer consumeert van wat het produceert vanwege een groeiende middenklasse van consumenten. Dezelfde trend wordt waargenomen in India, Indonesië, Thailand, Maleisië en de Filippijnen, en leidt een ontwikkelingslanden buiten China die naar verwachting tegen 2030 goed zullen zijn voor 35% van de wereldwijde consumptie.

Maar in Noord-Amerika en Europa reageren grote bedrijven ook op deze druk door te investeren in oplossingen dichter bij hun thuismarkten.

"We merken dat grote bedrijven hun productie dichter bij de grenzen van Europa verplaatsen, wat een voorkeur toont voor het Midden-Oosten boven Azië. Ik heb nearshoring geïdentificeerd als een duidelijke trend in de logistieke sector vanwege de coronapandemie", zegt Pierre Timmermans, lid van de raad van bestuur van DB Cargo voor verkoop.

"Zo is de aanvoer van basisgoederen ook tijdens de pandemie verzekerd."

In de recyclingsector is deze trend voor nearshoring ook gedreven door wereldwijde wetgeving. Nieuwe regels onder het Verdrag van Bazel zorgden er bijvoorbeeld voor dat veel kunststoffen alleen zonder kennisgeving tussen OESO-landen konden worden verhandeld. In Europa heeft dit in feite betekend dat de handel in kunststoffen tussen andere Europese landen en Turkije plaatsvindt.

Bovendien zouden voorgestelde wijzigingen van de Europese Unie in de verordeningen betreffende de overbrenging van afvalstoffen de handel met andere niet-EU-landen moeilijk, zo niet onmogelijk maken. Organisaties zoals EuRIC (European Recycling Industries Confederation) lobbyen voor maatregelen die illegale export bestraffen, zonder de wereldwijde handel in recyclaat als onderdeel van de circulaire economie te ontmantelen.

Digitalisering is een manier om enkele van de uitdagingen bij export aan te pakken. Het stelt bedrijven die gerecyclede materialen exporteren in staat om volledig te begrijpen welke materialen ze hebben, de kwaliteit ervan, waar het zich bevindt, en ervoor te zorgen dat er papierwerk is voor regelgevende en douaneautoriteiten.

Inderdaad, fabrikanten wereldwijd digitaliseren hun processen om ervoor te zorgen dat ze de levering van grondstoffen en componenten hebben die ze nodig hebben. Om de recyclingsector deel te laten uitmaken van dit proces, moet het overeenkomen met de digitale methoden die leveranciers van nieuwe grondstoffen gebruiken om met hun klanten samen te werken.

Volgens Timmermans heeft de Covid-pandemie de noodzaak aangetoond van meer digitalisering in de logistieke sector.

Dit betekent investeren in technologieën om supply chains te volgen, digitale voorraadprognoses en -verzending introduceren en uitgebreide capaciteitsplanning implementeren. Dit zijn tools die het AMCS Platform aanbiedt voor de recyclingsector.

De digitalisering van logistiek en supply chains werd inderdaad ondersteund door het WTO Global Supply Chains Forum. Tijdens het evenement voegde john Denton, secretaris-generaal van de Internationale Kamer van Koophandel, eraan toe: "Als je veerkracht wilt, moet je zorgen voor toegang tot digitale vaardigheden, maar ook digitale platforms.

"Dat betekent ook dat je een aantal gedurfde hervormingen moet doorvoeren op het gebied van de digitale economie."

Deelnemers aan het evenement zeiden dat digitalisering de sleutel zou zijn tot "het verminderen van wereldwijde congestie in de toeleveringsketen."

Investeren in globalisering

Wereldwijde productiepatronen veranderen. Of dat nu geavanceerde economieën zijn die productie dichter bij hun basis inkopen, of de snelle economische groei van bepaalde opkomende economieën, vraag- en aanboddruk voor hulpbronnen zal wereldwijd blijven.

Die recycling- en afvalbeheerbedrijven die duidelijke gegevens over hun voorraden hebben, sterke informatie over kooppatronen van klanten, valutaschommelingen begrijpen en software hebben die is ontworpen om de handel te maximaliseren, zullen een duidelijk voordeel hebben als het gaat om het nemen van de kansen die globalisering biedt.

Hoewel de Covid-pandemie en de crisis in Oekraïne de toeleveringsketens hebben getest, heeft het ook aangetoond dat er behoefte is aan investeringen in innovatieve technologieën die ervoor zorgen dat het gebruik van hulpbronnen wordt gemaximaliseerd in een geglobaliseerde en economisch groeiende wereld.

Lees meer over hoe u uw recyclinglogistiek kunt digitaliseren met AMCS Recycling Platform.